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남양주학교폭력변호사 [붓 끝의 美학]이토록 생생한 이웃의 일상…전지적 ‘당사자’ 시점이니까

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작성자 또또링2
댓글 0건 조회 131회 작성일 26-05-24 07:45

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남양주학교폭력변호사 ‘서당’과 학비 고민, ‘타작’의 애달픈 백성시대와 가장 가까이 호흡하며 고스란히
스마트폰으로 저마다의 일상을 기록하고 공유하는 오늘날, 찰나의 순간을 포착하는 일은 누구에게나 자연스러운 일상이 되었다. 그렇다면 사진이 없던 수백년 전, 조선의 평범한 하루는 어떻게 기록되었을까?
당시 길거리에서 붓을 들어 백성들의 삶을 화폭에 담아낸 이들이 있었다. 바로 풍속화가들이다. 이들이 남긴 그림은 200여년의 시간을 건너 오늘날 우리가 당시 사람들의 숨결을 느끼고 이해할 수 있도록 돕는다. 그리고 그 중심에는 풍속화의 대가, 단원 김홍도(檀園金弘道, 1745~1806 이후)가 있었다. 김홍도의 풍속화에 대해 당대 사람들은 다음과 같이 극찬했다. “(김홍도는) 세속의 풍속을 그리는 데 뛰어났다. 일상생활에서 늘 접하는 모든 것들과 길거리, 나루터, 주막, 점포, 시험장, 연희장 등 한번 붓을 대기만 하면 사람들이 모두 손뼉을 치며 기이하다고 외치지 않는 자가 없었다. 세상에서 일컫는 ‘김홍도의 풍속화’가 바로 이것이다.”
당시 사람들도 손뼉을 치며 감탄했을 만큼 생생한 현장감이 살아 있는 그의 대표작이 바로 <단원풍속도첩(檀園風俗圖帖)>이다. 한국인이라면 누구나 한 번쯤 보았을 만큼 무척이나 친숙한 화첩이기도 하다. 예컨대 ‘서당’을 보면, 한가운데서 매를 맞은 채 울먹이며 바짓단을 추스르는 아이와 이를 안타깝게 바라보는 훈장의 시선, 그리고 이 상황이 그저 재미있다는 듯 활짝 웃고 있는 아이들의 표정까지 당시 백성들의 일상이 생생하게 펼쳐진다.
찰나의 순간을 포착한 그의 풍속화는 제3자의 관찰만으로는 온전히 설명되지 않는다. 대상의 삶 한가운데로 직접 걸어들어가 포착한 듯한 현장감이 깊게 나타나기 때문이다. 이는 김홍도가 화폭 밖에서 구경하던 관찰자가 아니라 백성들과 똑같은 삶의 무게를 짊어지고 살았던 당사자이기에 가능한 일이었다. 그들과 같은 삶을 살며 고뇌했기에 그의 붓끝에서 태어난 그림들은 이토록 생생한 생명력을 지닐 수 있었다.
이는 국립중앙박물관에 소장된 <김홍도서첩(金弘道筆書帖)> 속 친필 편지에서 여실히 드러난다. 그는 아들에게 보낸 편지에서 “날씨가 이토록 추운데 식구들 모두 평안하냐? 너의 글공부는 예전과 다름없느냐? 스승님댁에 보낼 학비를 마련하지 못하니 참으로 탄식하고 또 탄식할 노릇이구나!”라며 한탄했다. 당장 학비가 없어 고뇌하는 평범한 가장의 모습이다. 형편이 어려운데도 자식을 가르치고자 애태우던 아버지 김홍도의 사연을 알고 나면 풍속화 속 ‘서당’의 정경은 사뭇 다르게 다가온다. 서당 안에서 제각각의 표정을 짓고 있는 아이들 모습을 그리며 늘 애틋한 아들을 떠올렸을 김홍도의 마음이 겹쳐 보이기 때문이다.
삶의 현장에서 백성들과 함께 호흡한 화가의 진솔한 내면은 <단원풍속도첩>의 또 다른 수록작 ‘타작’에서도 고스란히 묻어난다. 가을날 땀 흘려 타작하는 일꾼들 곁에는 갓을 비스듬히 쓴 채 돗자리에 누운 인물이 등장한다. 그의 정체는 농촌의 사계절을 읊은 김홍도의 시 ‘농가즉사(農家事)’ 중 가을을 읊은 구절을 통해 짐작해볼 수 있다. “세금을 독촉하는 아전이 마을을 지나가자 들판의 방아소리는 끊기고 물소리만 시끄럽구나. 한 해 내내 고생해 곡식을 쌓았건만 어린 자식들 혼사는 어찌 치를 수 있으랴.” 일년 동안 땀 흘려 얻은 결실을 고스란히 빼앗겨야 하는 백성들의 처지를 탄식한 시다. 이 애달픈 정서를 바탕으로 ‘타작’을 다시 보면 그림은 전혀 다르게 읽힌다. 거칠게 타작질을 하는 일꾼들 옆에서 한가로이 담배를 피우는 인물은 시 속에 등장하는 ‘세금을 독촉하는 아전’을 연상하게 만든다. 수확의 기쁨 이면에 가려진 백성들의 고통을 화폭에 소리 없이 채워넣은 것, 그것이 바로 이웃의 삶을 진심으로 염려했던 김홍도의 시선이다.
오늘날 우리가 김홍도를 ‘시대를 그린 화가’이자 ‘백성들의 일상을 애정 어린 시선으로 포착한 화가’로 기억하는 이유는 명확하다. 그는 그림 밖의 구경꾼이 아니었다. 아들의 학비 때문에 가슴 아파하던 아버지였고, 땀 흘려 얻은 결실이 빼앗기는 현실에 함께 분노하던 평범한 이웃이었다. 백성들과 같은 삶을 사는 당사자였기에 그는 시대와 가장 깊이 호흡한 화가가 될 수 있었다. 그의 풍속화 속 인물들의 표정과 몸짓 하나하나를 찬찬히 들여다보아야 하는 이유도 바로 여기에 있다.
삼성전자 노사가 총파업 예고일을 하루 앞둔 20일 밤 막판 교섭 끝에 극적으로 합의했다. 김영훈 고용노동부 장관이 직접 중재에 나선 지 약 6시간 만이다.
삼성전자 노사는 이날 오후 10시40분쯤 노동부 경기지방고용노동청에서 ‘임금 및 단체 협약’에 잠정 합의했다.
삼성전자 노조는 “5월 21일~6월 7일 총파업은 추후 별도 지침 시까지 유보한다”고 밝혔다. 노조 측은 이달 22일 오후 2시부터 27일 오전 10시까지 조합원을 대상으로 잠정 합의안 찬반투표를 진행한다.
최승호 초기업노조 삼성전자지부 위원장은 합의 직후 “내부 갈등으로 심려를 끼쳐드린 국민 여러분께 송구하다”며 고개 숙였다. 이어 “총파업을 불과 몇 시간 앞둔 시점에서 노사가 잠정 합의안을 도출했다”며 “지난 6개월간의 투쟁과 세 차례 중앙노동위원회 조정 절차를 통해 노사 간 이견을 좁힐 수 있었다. 끝까지 조정 역할 맡아주신 정부 관계자와 함께해 준 조합원께 감사드린다“고 말했다.
삼성전자 측도 “이번 잠정 합의가 상생의 노사 문화를 만들어가는 출발점이 되길 바란다”며 “회사는 합의 사항을 성실히 이행하고 노사 상생을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.
이날 협상을 중재한 김 장관은 “마지막까지 대화의 끈을 놓지 않고 노사 자율교섭으로 잠정 합의에 이르게 됐다는 점에서 삼성전자 노사에 깊이 감사드린다”고 말했다. 이어 “이번 갈등은 국민기업인 삼성전자가 다시 일터에서 헌신하며 대한민국을 이끌어 나가기 위한 성장통이라고 생각한다”며 “우리가 일찍이 경험하지 못한 거대한 변화 속에서 대화로 이 문제를 해결했다는 데 의미가 있다”고 강조했다.
앞서 노사는 이날 오전 중앙노동위원회 3차 사후조정에서 성과급 배분 방식을 두고 합의에 이르지 못했다. 노조는 중노위 조정안을 수락했지만 사측이 수락 여부를 유보하면서 조정은 최종 불성립됐다.
노조는 당초 성과급 재원의 70%를 전체 사업부에 공통 배분하고 30%만 사업부별 실적에 따라 차등 지급하자고 요구했으나, 이후 공통 배분 비율을 40%로 낮춘 수정안까지 제시한 것으로 전해졌다. 반면 사측은 공통 배분 40%, 차등 지급 60% 입장을 유지하며 ‘성과주의 원칙’을 고수한 것으로 알려졌다.
이날 막판 협상에서 노사는 성과급 공통 배분 비율과 사업부별 차등 지급 방식을 절충한 중재안을 토대로 최종 합의안을 도출했다. 여명구 삼성전자 DS부문 피플팀장은 “성과가 있는 곳에 보상이 있다는 것은 기본 원칙”이라면서도 “대화를 통해 최상의 방안을 찾았다”고 말했다.
최 위원장은 “회사 측에서 1년간 적자 사업부 배분 방식을 유예해줬다”고 밝혔다. 삼성전자 측은 특별보상제도 제도화 내용도 잠정합의안에 포함됐다고 설명했다. 노조는 구체적 잠정합의안을 곧 공개한다는 방침이다.
경남 하동군의 레일바이크 전용 철로에서 추돌 사고가 발생해 탑승객 1명이 숨지고 3명이 다쳤다.
경남경찰청에 따르면 지난 17일 낮 12시 3분쯤 경남 하동군 북천면에 위치한 ‘하동 레일바이크’ 전용 철로에서 4인승 레일바이크 1대가 앞서가던 레일바이크 견인 차량을 뒤에서 들이받았다.
사고 지점은 전체 구간(5.3㎞) 중 내리막길이 있는 마지막 지점에서 발생한 것으로 전해졌다. 사고가 난 북천면에서는 지난 15일부터 하동 꽃양귀비 축제가 열리고 있다.
이 사고로 레일바이크에 타고 있던 탑승객 4명이 모두 다쳐 진주에 있는 병원으로 분산 이송됐다. 치료를 받던 중 다음날인 지난 18일 탑승객 여성 A씨(70대)가 끝내 사망했다. 동승했던 B씨(60대), C씨(70대), D씨(70대) 등 3명은 현재 병원에 입원해 치료를 받고 있다.
하동군은 지난 18일 위탁 운영업체에 시정명령과 함께 전면 운행 중지를 통보했다.
경찰은 오는 27일 국립과학수사연구원과 함께 사고 현장에 대한 합동 감식을 벌여 제동장치 이상 여부 등 정확한 사고 원인을 조사할 예정이다.
하동 레일바이크 시설의 안전사고는 이달 들어 두 번째다. 지난 2일 낮 12시 14분쯤에는 해당 구간에서 앞서가던 탑승객이 모자를 줍기 위해 레일바이크를 급정거하며 뒤따르던 6대와 관광용 풍경열차 등이 연쇄 추돌해 16명이 경상을 입기도 했다.
경찰 중대재해수사계는 두 건의 사건을 병합해 중대재해처벌법상 시민재해 혐의 적용 여부를 수사하고 있다. 수사당국은 현재 현장 관계자들을 대상으로 정확한 사고 경위와 시설물 안전 관리 의무 위반 여부를 조사 중이다.
2017년부터 북천역∼양보역 간 5.3㎞ 구간을 운행한 레일바이크는 2023년부터 민간 위탁으로 운영되고 있다.

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