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전국 재화·서비스 서울로…수도권만 ‘자급자족’

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작성자 또또링2
댓글 0건 조회 114회 작성일 26-05-21 16:17

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한국 경제는 생산의 절반 가까이가 수도권에서 나오고, 재화와 서비스 및 지역 간 이출입도 수도권이 전국의 40% 이상을 차지하는 것으로 나타났다. 수도권의 경제력 집중이 두드러졌다. 서울이 서비스를 전국으로 공급하고, 경기·충남이 제조업 공급망을 형성한다고 분석됐다.
국가데이터처가 18일 발표한 ‘2023년 지역공급사용표’를 보면, 2023년 지역내생산 산출액 5646조6000억원의 48.6%를 수도권이 차지했다. 이어 부산·울산·경남 등 동남권(16.4%), 대전·세종·충북·충남 등 중부권(14.0%) 순이었다.
시도별로는 경기(24.6%)가 가장 많았고, 서울(18.9%), 충남(7.3%) 등이 뒤를 이었다.
데이터처가 처음 발표한 지역공급사용표는 지역에서 생산된 재화와 서비스의 공급과 수요 경로를 보여준다. 기존엔 지역별 생산 규모 정도만 확인할 수 있었는데, 공급사용표를 통해서는 각 지역의 주된 생산물과 생산·소비 및 이동경로까지 알 수 있다.
생산물은 같은 수도권 안에서 움직이는 경향이 강했다. 수도권 등 같은 권역에서 생산물을 들여오는(이입) 비중은 서울이 50.5%, 경기가 47.6%로 20~30%에 그친 지방 도시에 비해 높았다. 지방에선 생산물을 외부 지역인 수도권에 보낸다면, 서울·경기·인천은 생산물을 외부로 보내기보단 서로 주거니 받거니 한다는 뜻이다. 임경은 경제통계기획과장은 “서비스업 중심의 서울과 제조업 중심의 경기가 긴밀하게 연계된 상호보완적 산업구조를 형성하고 있는 부분”이라고 설명했다.
지역의 흑자 여부를 판단할 수 있는 순유출 규모는 17개 시도 기준으로 서울이 144조2000억원으로 가장 컸다. 순유출 규모가 크다는 것은 다른 국가나 지역에서 제품·서비스를 사오는 것보단 파는 금액이 더 많았다는 뜻이다. 이어 울산(38조3000억원), 충남(9조8000억원), 충북(8조6000억원) 등이 순유출 지역으로 나타났다.
경기(-28조2000억원), 경북(-22조7000억원) 등 나머지 13개 시도는 순유입 지역이었다. 이들 지역은 다른 지역에서 생산된 제품이나 서비스를 많이 사들였음을 뜻한다.
서울이 흑자 규모가 가장 컸던 것은 ‘서비스공급자’로서 영향력이 워낙 크기 때문으로 분석된다. 금융 등에 특화된 서울의 서비스업 비중은 생산액의 87.7%로 매우 높다. 타 지역에서 여의도에 있는 증권사의 MTS(모바일트레이딩서비스)를 이용해도 서울의 서비스 생산의 몫에 포함된다. 국내 전체 서비스 이동(이출)의 약 43%를 서울이 차지한다.
울산은 국내에선 흑자 규모가 작지만 자동차 수출 등을 중심으로 해외에서 올리는 흑자 규모가 컸다.
임 과장은 “서울은 우리나라 안에서 경제를 순환시키는 역할을 하고 있다면 울산은 우리나라의 수출입을 담당하는 부분으로 해석할 수 있다”고 말했다.
미국·이란 전쟁 발발 이후 호르무즈 해협에 발이 묶였던 한국 선박 1척이 이란 측과 협의하에 해협을 빠져나왔다. 전쟁이 시작된 이후 호르무즈 해협을 벗어난 첫 한국 선박이다. 정부는 호르무즈 해협에 남은 25척의 한국 선박이 해협을 벗어날 수 있도록 이란과 협상을 하겠다고 했다.
외교부는 20일 오후 7시23분쯤 “한국 유조선 1척이 이날 호르무즈 해협을 통과해 항행을 지속하고 있다”며 “해당 선박에는 우리 선원 약 10명이 승선하고 있다”고 밝혔다. 앞서 조현 외교부 장관은 이날 국회 외교통일위원회 현안질의에서 “어제(19일)부터 항해를 시작해서 매우 조심스럽게 지금 (이동 중)”이라고 했다. 조 장관은 이 유조선에 적재된 원유가 “200만배럴”이라는 취지로 말했다.
외교부 당국자는 “이란 측이 지난 18일 오후 한국 선박 1척이 호르무즈 해협 통항이 가능하다고 주이란 한국대사관을 통해 알려왔다”고 밝혔다.
미·이란 전쟁 발발 이후 호르무즈 해협에 갇혀 있다 빠져나오게 된 첫 한국 선박은 HMM이 운용하는 초대형 원유운반선(VLCC)인 유니버설 위너호다. 유니버설 위너호는 지난 19일 오전 카타르 인근 해역에서 운항을 개시했다. 전쟁 발발 후 호르무즈 해협을 빠져나온 다른 나라 선박과 같은 경로를 이용한 것으로 알려졌다.
유니버설 위너호는 지난 4일 호르무즈 해협에서 피격된 나무호와 같은 소속이다. 유니버설 위너호는 미국과 이스라엘이 이란 공격을 개시한 지난 2월28일 호르무즈 해협을 통해 페르시아만으로 진입했고, 3월4일 쿠웨이트 국영석유공사 원유를 선적했다.
“이란에 통항료 안 내 남은 25척 협의 지속”내달 10일 울산항 입항 예정
기존 일정대로라면 지난 3월 말~4월 초 한국으로 돌아와야 했지만 호르무즈 해협이 봉쇄되며 사우디아라비아 주베일 인근에 정박해 있었다. 이 배에 탑승한 선원은 한국인 9명, 외국인 12명이다. 유니버설 위너호는 다음달 10일 전후로 울산항에 입항할 것으로 예상된다.
미·이란 전쟁이 시작된 지 82일째인 이날 한국 선박이 호르무즈 해협을 빠져나오게 된 데에는 이란과 한국 정부 사이에 이어져온 협의 결과가 반영된 것으로 보인다. 조 장관은 한국 선박의 호르무즈 해협 통과가 협상 결과인지 묻는 질의에 “결과적으로 잘되면 그렇게 말씀드릴 수 있을 것”이라고 말했다.
정부는 이란 측이 공개적으로 요구해온 통항료를 지급하지 않은 것으로 알려졌다. 외교부는 이란 항구 근처에서 머무르며 작업한 선박이 아니고, 정부 간 교섭의 결과로 통항하는 것이라서 미국의 제재 가능성도 없다는 취지로 설명했다.
미 재무부는 지난달 호르무즈 해협을 통과하기 위해 이란에 통항료를 지급하는 선사·선박을 제재하겠다고 밝혔다. 호르무즈 해협 내 정박 중인 선박을 운용하는 일부 한국 선사는 안전 문제와 더불어 미국의 제재를 우려해 섣불리 이동하기를 꺼리는 것으로 전해졌다. 외교부 당국자는 “중요 사안은 미국과 긴밀히 협의하고 있다”고 말했다.
외교부는 호르무즈 해협에서 공격당한 한국 선박 나무호 사건과 유니버설 위너호의 호르무즈 해협 통과는 무관하다는 입장도 밝혔다.
나무호 피격 사건을 지렛대 삼아 이란 측과 협상을 한 뒤 한국 선박을 호르무즈 해협에서 빼낸 것은 아니라는 취지의 설명이다.
나무호는 미·이란 전쟁 발발 이후 이날까지 호르무즈 해협에서 공격받은 전 세계 선박 39척 중 하나다. 나무호는 지난 4일 비행체에 두 차례 공격받았고 선원 1명이 다쳤다.
정부는 호르무즈 해협에 남은 25척의 한국 선박이 자유로운 통항을 할 수 있도록 이란과 협의를 지속하겠다고 했다. 외교부는 한국인 선원 수, 한국에 필요한 화물 선적 등을 고려해 향후 빠져나올 선박의 우선순위를 정한 뒤 추가 협의를 진행하는 것으로 알려졌다.

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