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당일 폰테크 정부, 미·이란 종전 합의에 “평화 회복 위한 중요한 진전”

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작성자 또또링2
댓글 0건 조회 5회 작성일 26-06-16 21:29

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당일 폰테크 정부가 미국·이란의 종전협상 양해각서(MOU) 합의를 두고 “역내 안정과 평화 회복을 위한 중요한 진전이 이뤄진 것을 환영한다”고 15일 밝혔다. 호르무즈 해협에 갇힌 한국 선박 24척이 해협을 나오는 데에는 상당한 시일이 걸릴 수 있다는 관측이 나온다.
외교부는 이날 대변인 명의의 성명을 내고 “이번 협상 타결을 이끌어낸 트럼프 대통령의 리더십과 협상 당사국 및 관련국들의 외교적 노력을 높이 평가한다”며 이같이 밝혔다.
외교부는 “관련 당사자들의 철저한 합의 이행 및 추가 협상 타결을 통해 이란 핵 문제 해결의 계기가 마련되고, 역내 지속가능한 평화와 안정이 조속히 회복되기를 기대한다”고 했다.
외교부는 “정부는 호르무즈 해협 항행에 제약을 받아온 우리 선박과 선원들을 포함한 모든 선박이 조속히 안전한 운항을 재개할 수 있기를 바란다”며 “호르무즈 해협에서의 자유로운 항행이 지속적으로 보장될 수 있도록 미국을 비롯한 국제사회의 노력에 지속 동참해 나갈 것”이라고 했다.
청와대 고위 관계자도 이날 이재명 대통령의 바티칸 공식방문 수행 중 기자들과 만나 “그동안 휴전을 위한 여러 협의가 있었고 그 과정이 꽤 엎치락뒤치락했는데 일단 합의가 이뤄지는 것으로 보인다”며 “특히 그 합의의 일부분으로서 호르무즈 해협 개방이 들어있다는 점이 우리에게 더욱 의미가 있다”고 했다.
이 관계자는 또 “물론 합의 이행이 어떻게 되는지 더 지켜봐야 한다”며 “기대를 갖고 있긴 하지만 호르무즈 해협이 단기간에 개방될지에 대해서도 봐야 한다”며 “후속 합의 중 핵 문제가 어떻게 논의되느냐에 따라 휴전 자체도 영향이 있을 수 있어 주시하고 있다”고 말했다.
정부는 호르무즈 해협의 통항이 재개돼도 해협에 갇힌 한국 선박 24척이 즉각 움직이긴 어렵다고 본다. 호르무즈 해협 곳곳에 기뢰가 설치됐을 가능성이 있어 안전한 항로를 우선 확보해야 한다. 정부는 전쟁 전 호르무즈 해협의 선박 통행량이 하루 평균 120여척 수준인 점을 감안해, 순차적으로 선박이 해협을 나오는 데에도 시간이 소요된다고 본다. 정부는 외신보도 등을 근거로 현재 호르무즈 해협에 2000여척의 선박이 있는 것으로 추정한다.
호르무즈 해협에서의 항행을 둘러싼 미국·이란의 입장차 또한 한국 선박 움직임의 변수다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 14일(현지시간) 트루스소셜에 “호르무즈 해협의 통행료 없는 개방을 승인한다”고 밝혔다. 반면 이란 매체는 해협의 통항 수수료를 언급하며 “이란과 오만의 주권 문제”라는 문구가 양국 MOU에 담겼다고 보도했다. 외교부 당국자는 “통항료 징수를 받아들일 수 없다는 원칙은 변함없다”며 “사실관계를 파악 중”이라고 말했다.
지난 12일 오후 1시 서울 노원구 상계동의 한 아파트 단지 앞. 김문형씨(55)가 택배트럭에서 쉴 새 없이 택배 박스들을 꺼내 손수레에 옮겨 담았다.
이날 배달할 물량은 총 215개. 손수레를 끌고 엘리베이터에 오른 김씨가 거친 숨을 몰아쉬었다. “그래도 오늘은 바람이 불어 시원한 편이에요. 진짜 더울 때는 감당이 안 돼요.”
올해로 24년째 택배 배달을 해온 김씨는 갈수록 더위가 찾아오는 시기가 빨라진다고 했다. 그는 “원래 이맘때 땀을 잘 안 흘렸는데 올해는 지난달 말부터 땀도 나고 살이 타기 시작했다”며 “예전엔 안 쓰던 모자나 마스크같이 살을 가릴 수 있는 건 다 쓰고 일한다”고 말했다.
기후변화 영향이 노동 현장으로 고스란히 밀려들고 있다. 더위를 견디며 일해야 하는 노동자들에게는 해가 갈수록 ‘고통의 시간’이 길어지는 셈이다.
30년째 건설 현장에서 형틀 목수로 일하는 임모씨(61)는 “최근 5~7년 사이 온도가 급격히 오른 걸 체감한다”며 “5월부터 더워지기 시작해 6월부터 9월까지는 더위로 너무 힘들다”고 말했다. 고독사 현장과 쓰레기집을 주로 청소하는 9년 차 특수청소업자 고성진씨(43)도 “현장 냄새가 몸에 배는 것을 막기 위해 입는 방진복도 더워서 5월까지만 입는다”고 말했다.
변화는 통계로도 입증된다. 15일 수도권기상청의 집계를 보면 1973~1990년과 비교해 최근 20년(2005~2024년)은 여름이 평균 18일 더 길었다. 올해도 5월 초중순부터 최고 기온이 30도를 웃도는 등 이른 무더위가 찾아오며 지난달 15일 첫 온열질환 사망자가 발생했다. 질병관리청이 ‘온열질환 응급실 감시체계’를 가동한 2011년 이래 가장 이른 시기다.지난달 15일부터 이달 12일까지 집계된 온열질환자는 총 247명으로, 지난해 같은 기간(136명)보다 80% 넘게 증가했다.
고용노동부는 체감온도가 33도 이상이면 2시간마다 20분 이상 휴식을 부여하고, 35도 이상이면 옥외작업 중지를 권고하는 등 ‘산업안전보건기준에 관한 규칙’을 시행 중이다. 그러나 기습적으로 찾아오는 이른 더위에는 현장의 대응이 한 박자 늦기 일쑤다. 목수 임씨는 “현장이 너무 더우니 얼음이 나오는 제빙기나 물을 좀 빨리 비치해달라고 요구해도, 사측에서 ‘법적으로 아직 안 해도 된다’며 설치를 미루는 경우도 많다”고 말했다.
이상윤 노동건강연대 대표는 “정부가 학계·노동계 의견을 모아 기후변화에 맞춘 체계적인 기준을 수립해야 한다”고 밝혔다.
오는 7월부터 화재 등 사고 예방을 위해 대용량 리튬배터리를 열차에 반입할 수 없게 된다. 이에 따라 전동킥보드·전기자전거 등을 휴대하면 탑승이 제한될 수 있다.
한국철도공사(코레일)는 15일 “이용객 안전을 위해 7월1일부터 지하철과 KTX, ITX-새마을, 무궁화호 등 모든 열차에서 대용량 리튬배터리 휴대가 제한된다”며 “수도권 전철과 대경선, 동해선 등 광역철도는 열차뿐 아니라 역사 출입도 금지된다”고 밝혔다.
이번 조치는 코레일뿐만 아니라 서울교통공사 등 주요 철도 운영기관이 함께 시행한다. 이에 따라 전동킥보드·전기자전거 등 개인형 이동장치(PM)와, 용량이 160Wh를 넘는 휴대용 리튬배터리는 서울 지하철 등 열차에 반입할 수 없게 된다.
해당 물품을 휴대한 사람은 탑승이 거부될 수 있으며, 휴대한 채 탑승한 사실이 뒤늦게 발각되면 하차 조치를 당할 수 있다.
다만, 전동휠체어와 의료용 스쿠터는 예외다. 휴대전화, 노트북, 보조배터리 등 배터리 용량이 작은 기기도 제한 대상에 포함되지 않는다.
최근 지하철에선 배터리 화재 사고가 잇따랐다. 서울교통공사에 따르면 지난 4~5월 서울 지하철에서 배터리에서 연기가 나는 등 배터리 관련 사고가 4건 발생했다. KTX에서도 지난 3월 보조배터리에서 불이 나는 사고가 발생했다. 지난해 9월에는 서울 지하철 2호선 합정역 승강장에서 전기오토바이 배터리에서 불이 나 탑승객들이 대피하기도 했다.

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