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네이버, 엔비디아와 ‘AI 데이터센터’ 동맹…GPU 구매자에서 글로벌 AI 인프라 사업파트너로

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작성자 또또링2
댓글 0건 조회 12회 작성일 26-06-11 06:12

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젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 8일 이해진 네이버 이사회 의장과 만나 AI 인프라 사업 협력 방안을 논의했다. 양사는 향후 기가와트(GW)급 초대형 ‘AI 팩토리’ 공동 구축에 나서기로 했다. 과거 칩 구매자에 머물던 네이버가 엔비디아 AI 인프라 구축 사업의 파트너로 변모했다는 분석이 나온다.
황 CEO는 이날 오후 경기 성남 네이버 1784를 찾아 이 의장과 만났다. 황 CEO는 “한국에 거대한 인공지능(AI) 클라우드를 구축하겠다”면서 “더 많은 GPU를 가지면 더 많은 일을 할 수 있고, 더 행복해질 수 있다”고 말했다.
그는 환영 이벤트에서 ‘Don’t worry, I have GPU(걱정 마, 나는 GUP가 있어)‘라고 사인을 남겼다. AI 가속기 시장을 사실상 독점하는 자사 GPU 제품에 대해 자신감을 드러낸 것으로 풀이된다. 황 CEO는 이후 이 의장과 네이버 스트리밍 플랫폼인 치지직에 나가 시민들과 소통하기도 했다.
황 CEO는 이후 취재진과 만나 “한국은 젼력망과 중공업, 소프트웨어 등 특별한 자원이 많이 갖춰져 있다”면서 “특히 네이버는 세계에서 가장 중요한 클라우드 사업자 중 하나이고, 세계적인 AI 기술을 개발하고 있다”고 말했다.
이 의장은 “네이버는 GPU 슈퍼패스를 구축한 사실상 전 세계 최초 기업”이라며 “(엔비디아도) 향후 급격하게 늘어날 시장 수요를 만족시킬 수 있는 회사는 우리가 유일할 것으로 보고 향후 아시아쪽으로도 AI 팩토리를 확장하기로 했다”라고 말했다.
이번 만남을 계기로 향후 초대형 데이터센터 구축 등 AI 인프라 분야에서 양사의 협력 관계도 깊어질 것으로 보인다.
네이버는 이날 엔비디아와 기가와트급 AI 데이터센터 구축을 위한 공동 사업을 진행하기로 했다고 밝혔다. 네이버의 대표 데이터센터인 ‘각 세종’ 최종 전력량의 4배 수준이다. 네이버는 사업의 성과와 리스크를 공동으로 책임지는 글로벌 핵심 파트너로 참여한다. 그간 엔비디아의 GPU(그래픽처리장치) 구매 고객사였지만 앞으로는 AI 인프라 사업 파트너가 된 셈이다.
네이버는 그간 자사 수요를 중심으로 데이터센터 사업을 벌여왔지만 향후에는 아시아 주요 국가들을 대상으로 비즈니스를 확대할 방침이다. 네이버는 이번 협력이 엔비디아와 단순 기술 제휴를 넘어 글로볼 수요 발굴부터 자본 협력에 이르는 통합 파트너십이라고 설명했다.
네이버는 우선 핵심 거점인 하이퍼스케일 데이터센터 ‘각 세종’을 전초기지로 삼아 2027년 상반기 55MW 가동을 시작한다. 이후 2028년 200MW까지 규모를 확장할 계획이다. 각 세종의 GPU클러스터 운영 노하우를 발판 삼아 향후 사업을 확장한다는 구상이다.
양사의 기술적 결속도 고도화된다. 네이버의 자체 GPU 클러스터 구축 및 운영 역량은 엔비디아의 차세대 고성능 인프라 플랫폼 ‘DSX’에 융합된다. 엔비디아의 월드 파운데이션 모델 ‘코스모스’에 네이버의 자체 공간 모델링 및 거리뷰 데이터를 활용한 ‘서울 월드 모델’ 구축 등 공간 인텔리전스 분야의 차세대 기술 협력도 본격화한다. 국내 소버린 AI(주권 AI) 구축에 머무르지 않고 유럽·중동 등 해외 소버린 AI 시장확보도 염두에 둔 행보로 풀이된다.
이해진 의장은 “이번 동맹을 통해 전 세계 각 지역과 국가가 독자적인 소버린 AI 역량을 구축할 수 있는 구체적인 대안을 제시할 수 있게 되어 매우 고무적”이라고 밝혔다.
경남 지역 남해안 5개 시군을 자전거로 달리는 국제도로사이클 대회인 ‘투르 드 경남 2026’이 9일 거제에서 막이 올랐다.
개막식은 거제 지세포유람선터미널 앞에서 열렸다. 올해 대회는 19개국 23개팀 230여명의 선수단이 참가해 거제·통영·사천·남해·창원 등 도내 5개 시군 530㎞ 구간에서 9~13일 경쟁한다.
이번 대회는 이순신 제독 해전의 역사적 무대를 따라가는 ‘승전길’의 의미도 담았다. 옥포해전(거제), 한산대첩(통영), 사천해전(남해), 노량해전(남해), 합포해전(창원)까지 남해안에 깃든 역사성이 함께 한다.
국내 사이클 기대주이자 지난해 베스트 영 라이더를 수상한 임종원과 함께 세계사이클연맹(UCI) 아시아 랭킹 상위권의 아시아 정상급 컨티넨탈팀이 대거 출전한다.
첫날 거제 스테이지는 지세포유람선터미널에서 거제제일고까지 116.2㎞ 구간에서 펼쳐진다. 2일 차인 10일 통영 스테이지는 트라이애슬론광장을 출발해 산양일주로 일부 구간, 도산일주로를 거쳐 출발지로 돌아오는 104.8㎞ 순환 코스에서 전개된다.
3일 차인 11일 사천 스테이지는 우주항공청에서 사천 제2일반산업단지까지 이어지는 126.1㎞를 질주한다. 4일 차인 12일 남해 스테이지는 남해스포츠파크에서 출발해 해돋이휴게소까지 118.7㎞ 구간에서 진행된다. 마지막 5일 차인 13일 창원 스테이지는 3·15해양누리공원과 마산해양신도시 일원을 8회전하는 44.6㎞ 구간에서 열린다.
올해 대회의 강점은 한층 강화된 경기 중계다. 경남도는 지난해 첫 국제대회 개최를 통해 경기 운영과 해외 중계 역량을 인정받아 올해 국비 지원도 확보했다.
올해는 남해안의 비경과 선수들의 역동적인 경기 장면을 국내외에 더욱 생생하게 송출해 경남의 자연과 관광자원을 세계에 알릴 계획이다.
현대자동차가 전체 트림 구성을 변경하고 가격 경쟁력을 높인 전기차 ‘2027 아이오닉 5’를 9일 출시했다. 이번 연식변경 모델은 기존 트림을 재편해 가격을 낮추고 신규 사양을 추가해 상품성을 강화한 것이 특징으로 꼽힌다.
현대차는 2027 아이오닉 5의 롱레인지 모델 트림을 ‘E-Lite’ ‘모던’ ‘프리미엄’ ‘인스퍼레이션’ ‘N Line’ 등 5개로 재편했다. 스탠다드 모델은 ‘E-Value+’ 단일 트림으로 통합해 운영한다.
일부 트림의 가격은 오히려 내려갔다. 기존 익스클루시브 트림의 일부 사양을 최적화한 모던 트림은 판매 가격을 160만원 인하했다. 기존 프레스티지 트림을 최적화한 프리미엄 트림 역시 기존보다 90만원 내렸다.
최상위 신규 트림인 인스퍼레이션에는 고급 안전·편의 사양이 적용됐다. 서라운드 뷰 모니터와 앞·옆·뒤쪽 주차 충돌방지 보조, 원격 스마트 주차 보조 2를 포함한 ‘파킹 어시스트’가 탑재됐다. 동승석 전동시트와 전좌석 시트 메모리 시스템, 2열 전동 슬라이딩 시트 등으로 구성된 ‘컴포트 플러스’도 기본 사양이다.
소비자 편의를 위한 신규 사양도 더해졌다. 현대차는 모든 트림에 테일게이트 비상램프를 추가했다. 프리미엄 트림부터는 100W USB 충전 포트를 기본 적용해 상품성을 높였다.
판매 가격은 전기차 세제혜택 후 2WD 기준 스탠다드 E-Value+ 4735만원이다. 롱레인지 모델은 E-Lite 5064만원, 모던 5290만원, 프리미엄 5825만원, 인스퍼레이션 6150만원, N Line 5945만원으로 책정됐다. 정부와 지방자치단체 보조금을 반영하면 서울시 기준 롱레인지 모던 트림은 4500만원대에 구매할 수 있을 것으로 전망된다.
현대차 관계자는 “2027 아이오닉 5는 새로운 트림 구성을 통해 가격 경쟁력을 확보한 모델”이라며 “상품성과 합리성을 동시에 갖춘 모델을 통해 고객에게 한층 높은 만족도를 제공하겠다”고 밝혔다.

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