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고양이혼전문변호사 ‘국민성장펀드’ 22일부터 판매…최대 1800만원 소득공제

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작성자 이진숭
댓글 0건 조회 174회 작성일 26-05-12 02:31

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고양이혼전문변호사 정부 주도로 만든 국민성장펀드가 오는 22일부터 일반 국민에게도 판매된다. 총 6000억원 규모이며 손실이 나더라도 20%까지 정부가 먼저 부담한다. 금융위원회는 6일 이런 내용으로 ‘국민참여형 국민성장펀드’ 자금을 모집한다고 밝혔다.
판매는 오는 22일부터 다음달 11일까지 3주간 진행된다. 국민·신한·하나·우리·농협은행 등 시중은행 10곳과 미래에셋·삼성·키움 등 증권사 15곳에서 영업점과 온라인을 통해 가입할 수 있다.
국민성장펀드는 이재명 대통령의 공약 가운데 하나로 향후 5년간 150조원을 핵심 전략산업과 벤처기업 생태계에 집중 투자하는 대형 정책금융 프로젝트다. 이번 펀드는 결성액의 60% 이상을 인공지능(AI), 반도체 등 첨단전략산업에 투자한다. 특히 30% 이상은 비상장 기업이나 코스닥 기술특례상장사에 유상증자·전환사채 등 신규 자금 공급 방식으로 투자해 성장 초기 기업을 지원하는 데 쓰인다.
공모펀드 운용사는 미래에셋·삼성·KB자산운용이다. 일반 국민의 투자금 6000억원은 이 운용사들이 관리하는 10개 자펀드에 나눠서 운용되며, 어느 운용사 펀드에 가입하더라도 같은 수익률을 공유한다.
펀드에서 손실이 나면 정부 재정이 최대 20%까지 손실을 떠안는다. 20%를 넘는 손실이 발생했을 때부터 투자자에게 손실이 귀속된다. 원금 보장은 아니지만 정부가 일정 수준까지 완충 역할을 한다.
소득공제도 주어진다. 3000만원 이하 투자분은 40%, 3000만~5000만원 구간은 20%, 5000만~7000만원 구간은 10%가 공제된다. 최대 소득공제액은 1800만원이다. 여기에 펀드에서 발생하는 배당소득에는 9% 분리과세가 적용돼 금융소득종합과세 부담이 줄어든다.
다만 세제 혜택을 받으려면 가입자가 만 19세 이상이어야 한다. 근로소득자라면 만 15세 이상이면 된다. 최근 3년 중 한 해라도 금융소득종합과세 대상자(연간 금융소득 2000만원 초과)였다면 전용계좌 개설이 제한된다.
또한 이 펀드는 만기 5년으로 한번 가입하면 중간에 해지할 수 없다. 가입 후 3년 안에 팔면 받았던 세금 혜택을 도로 내놓아야 한다.
중동 전쟁으로 호르무즈 해협이 봉쇄된 이후 네 번째 한국 선박이 우회로인 홍해를 통과해 국내로 원유를 운송한다. 호르무즈 해협 재봉쇄 직전에 빠져나온 유조선도 한국에 도착했다.
해양수산부는 8일 오전 11시 기준으로 네 번째 우리 선박이 홍해를 안전하게 통과해 국내로 원유를 운송 중이라고 밝혔다.
이번에 홍해를 통과한 유조선도 사우디아라비아 얀부항에서 원유를 적재한 것으로 알려졌다.
앞서 우리 유조선의 홍해 통과는 지난달 17일을 시작으로 세 차례 이어졌다. 홍해를 통과한 첫 유조선은 전날 전남 여수시 GS칼텍스 원유 부두에 도착했다.
호르무즈 해협이 다시 봉쇄되기 직전 빠져나온 유조선도 이날 오전 충남 서산 앞바다에 도착했다.
HD현대오일뱅크 등에 따르면 원유 100만 배럴을 실은 몰타 선적 유조선 오데사호가 이날 오전 10시쯤 육지로부터 5㎞가량 떨어진 HD현대오일뱅크 해상계류시설 부근 해상에 도착했다.
수에즈 운하를 통과할 수 있는 최대 규모(수에즈막스급) 유조선인 오데사호는 도선사와 예인선 4척의 도움을 받아 해상계류시설에 접안한 뒤 원유를 하역할 예정이다. 하역된 원유는 파이프라인을 통해 HD현대오일뱅크 저장 탱크로 옮겨진다.
오데사호는 당초 외신 보도에선 이란이 호르무즈 해협을 다시 봉쇄하기 직전인 지난달 13일 해협을 통과한 것으로 알려졌으나 이날 인도인 선장은 연합뉴스와 통화에서 지난달 17일 호르무즈 해협을 통과했다고 말했다.
호르무즈 해협을 빠져와 한국에 온 유조선은 지난 3월20일 HD현대오일뱅크에 200만 배럴을 하역한 이글 벨로어호에 이어 두 번째이다.
유조선이 속속 국내에 들어오면서 원유 수급난에 숨통이 트일지 주목된다.
이외에도 오는 12일 호르무즈 해협을 빠져나온 주주엔호가 울산 온산에 입항, 에쓰오일에 원유 100만 배럴을 하역할 예정이다. 호르무즈 해협 밖에 있는 아랍에미리트(UAE) 푸자이라항을 통한 원유 공급도 이어지고 있다.
원유가 조금씩 들어오고 있으나 과거와 비교하면 현저히 적은 수준이다. 오데사호에 실린 100만 배럴도 국내 하루 원유 소비량의 절반 수준에 불과하다.

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