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중동 전쟁 장기화···인천시, 경영난 중소기업에 2000억 지원

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작성자 이진숭
댓글 0건 조회 41회 작성일 26-05-15 07:46

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인천시가 중동 전쟁 장기화로 어려움을 겪는 중소기업을 위해 2000억원 규모의 긴급 경영안정자금을 지원한다.
인천시는 중동 전쟁 여파에 따른 글로벌 공급망 불안과 경기 위축으로 경영난을 겪는 중소기업에 2000억원 규모의 2차 보전자금을 지원하기로 했다고 14일 밝혔다.
앞서 지난 3월 인천시는 중동사태로 직접 타격을 입은 수출·수입기업을 대상으로 500억원 규모의 ‘중동사태 관련 긴급 경영안정자금을 지원하고 있다.
2차 보전자금 지원사업은 금융기관에서 대출을 받을 0.5%에서 최대 2%포인트까지 대출이자 일부를 지원하는 방식이다. 지원 신청은 오는 19일부터 받는다.
신청은 인천시 중소기업 맞춤형 지원시스템인 ‘비즈오케이(BizOK· 통해 온라인으로 할 수 있다.
인천시 관계자는 “중동전쟁 장기화와 세계 경기 둔화로 지역 기업들의 경영 불확실성이 커지고 있다”며 “지역 기업들의 생산과 고용을 축소하지 않도록 신속한 금융지원에 최선을 다하겠다”고 말했다.
6·3 지방선거를 앞두고 후보자들은 오는 21일부터 13일간 공식 선거운동에 들어갑니다. 공식 선거운동 기간이 시작되면 거리마다 울려 퍼지는 ‘선거 로고송’은 후보의 인지도를 높이고 유세 현장의 분위기를 결정짓는 핵심 요소입니다. 경향TV <구교형의 정치비상구>는 한국음악저작권협회 자료와 선거 전문가들의 분석을 통해 역대 선거를 휩쓴 인기 로고송의 순위와 성공 비결을 정리했습니다.
자료에 따르면 역대 선거에서 가장 많이 사용된 곡은 박상철의 <무조건>입니다. 이 곡은 2008년, 2010년, 2016년 선거에서 각각 신청 건수 1위를 기록하며 명실상부한 ‘선거송의 제왕’으로 자리 잡았습니다.
그 뒤를 이어 박구윤의 <뿐이고>가 2012년과 2014년 지방선거에서 1위를 차지하며 큰 인기를 끌었습니다. 또한 홍진영의 <엄지 척>은 2018년 지방선거 당시 ‘기호 1번’을 연상시키는 가사와 안무 덕에 더불어민주당 후보들 사이에서 큰 인기를 끌었죠. 최근에는 영탁의 <찐이야>와 2024년 다시 떠오른 <질풍가도> 등이 주요 로고송으로 언급되고 있습니다.
인기 로고송의 공통적인 특징은 남녀노소 누구나 따라 부르기 쉬운 멜로디와 신나는 리듬입니다.
①분위기 메이커 : 유세 현장에서 음악이 없으면 분위기가 가라앉기 때문에, 후보 등장 전 분위기를 끌어올리고 운동원들이 신나게 어깨춤을 출 수 있는 곡이 선호됩니다.
②가사의 힘 : 프로듀스 101의 <픽미(Pick Me)>는 “나를 뽑아달라”는 가사 자체가 선거 목적과 부합해 젊은층을 공략하는 대표 곡이 됐습니다.
③전략적 선택 : 현역 의원을 넘어서야 하는 도전자들은 이정현의 <바꿔>를, 축제 분위기를 내고 싶을 때는 엄정화의 <페스티벌>을 선택하는 등 상황에 맞는 곡 선정이 이뤄집니다.
선거 로고송은 원작자에게 막대한 저작권 수익을 안겨주는 ‘황금알을 낳는 거위’이기도 합니다. 2004년 이후 누적 승인 건수는 1만7605건에 달하며, 청구 금액만 약 100억 원으로 추산됩니다.
특히 <무조건> <뿐이고> <황진이> <네 박자> 등 수많은 히트 로고송을 탄생시킨 박현진 작곡가는 이 분야의 ‘전설’로 통합니다. 로고송 저작권료는 협회가 약 10%를 수수료로 가져가고 나머지 90%가 원작자에게 돌아가는 구조이며, 가사를 개작할 경우 원작자에게 별도의 허락과 비용을 지불해야 합니다.
선거 전문가들은 “로고송은 단순히 노래를 트는 것을 넘어 유권자의 마음을 사로잡는 해학과 유머의 수단”이라며, 앞으로도 선거 문화의 중요한 축을 담당할 것이라고 분석했습니다.
※이 기사는 경향TV의 <구교형의 정치비상구> 영상 내용을 토대로, NotebookLM을 활용해 작성했습니다.
이란전쟁이 장기화하면서 내연기관 차량을 보유하는 데 들어가는 비용이 급증한 것으로 나타났다. 유가가 크게 상승하면서 차량 유지비가 16% 넘게 올랐다.
14일 국가통계포털(KOSIS)에 따르면 지난 4월 자동차·오토바이 등 개인이 소유한 운송수단을 유지하고 사용하는 데 드는 비용을 뜻하는 ‘개인운송장비 운영 비용’은 지난해 동월 대비 16.3% 상승했다. 이는 러시아·우크라이나 전쟁 발발 초기였던 2022년 7월(26.0%) 이후 가장 높은 증가율이다.
이 가운데 ‘개인운송장비 연료 및 윤활유 비용’은 22.7% 올라 역시 2022년 7월(33.0%) 이후 최고 상승률을 기록했다.
세부 품목별로 보면 경유 가격은 1년 전보다 30.8% 뛰었고, 휘발유 가격도 21.1% 상승해 전체 오름세를 이끌었다. 반면 자동차용 LPG 가격은 국제 계약가격(CP) 반영 시차 등의 영향으로 3.5% 하락했다.
차량 관리 비용도 전반적으로 상승했다.
‘개인운송장비 소모품 및 유지·수리 비용’은 4.5% 올라 2023년 11월(4.6%) 이후 가장 높은 상승률을 나타냈다.
자동차수리비(4.8%), 세차료(4.3%) 등이 오른 가운데 내연기관차의 대표적 소모품인 엔진오일 교체 비용은 11.6% 상승했다. 이는 2009년 6월(11.7%) 이후 16년 10개월 만의 최대 상승 폭이다. 국제 유가와 인건비 상승 등이 복합적으로 반영된 결과로 풀이된다.
이처럼 내연기관차 유지·관리비 부담이 커지는 상황에서 전기차 수요는 증가세를 이어가고 있다.
기후에너지환경부에 따르면 지난달 15일 기준 국내 전기차 누적 등록 대수는 100만대를 넘어섰다.
올해 신규 등록된 전기차도 같은 달 14일 기준 10만대를 돌파했다. 지난해 신규 등록 대수 10만대 돌파 시점이 7월 둘째 주였던 점과 비교하면 약 석 달가량 빨라진 것이다.
전기차 수요 증가에 따라 전체 신차 등록 가운데 전기차 비중은 올해 3월 말 기준 20.1%를 기록했다. 지난해 13.0% 수준이었던 것과 비교하면 비중이 크게 확대됐다.

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