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남양주이혼전문변호사 간식만 준다고 사랑이 전해질까…고양이가 이해하는 애정 표현법 7

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작성자 또또링2
댓글 0건 조회 1회 작성일 26-06-22 08:26

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남양주이혼전문변호사 “고양이는 도무지 속을 모르겠다.”
반려묘를 키우는 사람이라면 한 번쯤 해봤을 법한 말이다. 이름을 불러도 무심한 표정을 짓고, 안아주려 하면 슬그머니 자리를 피한다. 그래서 고양이는 흔히 독립적이고 애정 표현에 무관심한 동물로 여겨진다.
하지만 고양이 역시 보호자와 강한 유대 관계를 형성한다. 다만 사랑을 주고받는 방식이 사람이나 개와 다를 뿐이다. 애정 표현이라고 생각한 행동이 오히려 고양이에게 스트레스가 될 수도 있다. 반대로 고양이가 중요하게 생각하는 신호를 이해하면 관계는 훨씬 가까워진다. 영국의 유명 수의사 닉 호니먼이 추천하는 ‘고양이가 알아듣는 사랑 표현법’을 정리했다.
먼저 다가오기를 기다려라
사람은 좋아하는 상대를 보면 먼저 다가가고 싶어진다. 하지만 고양이는 다르다. 많은 고양이는 신체접촉의 주도권을 자신이 갖기를 원한다. 고양이 행동 전문가들은 억지로 안거나 붙잡기보다 고양이가 먼저 다가올 수 있는 환경을 만드는 것이 중요하다고 조언한다. 소파에 앉아 있거나 바닥에 편하게 앉아 기다리다 보면 고양이가 먼저 다가와 몸을 비비거나 무릎에 올라오는 경우가 많다. 그 순간이야말로 고양이가 관계를 선택한 순간이다.
천천히 눈을 깜빡여 보자
고양이 세계에서 빤히 노려보는 시선은 위협의 의미에 가깝다. 반면 천천히 눈을 감았다 뜨는 행동은 신뢰와 편안함을 나타내는 신호다. 반려묘가 나를 바라보다가 느리게 눈을 깜빡인다면 일종의 호감 표현으로 볼 수 있다. 이때 똑같이 천천히 눈을 감았다 뜨면 고양이도 이를 긍정적인 신호로 받아들인다. 일부 행동학자들은 이를 ‘고양이 키스’라고 부르기도 한다.
사냥놀이에 함께 참여하라
고양이는 본능적으로 사냥꾼이다. 집 안에서 생활하는 반려묘 역시 쫓고, 숨고, 덮치는 행동을 반복하며 본능을 해소한다. 낚싯대 장난감이나 깃털 장난감으로 함께 노는 시간은 단순한 놀이를 넘어 관계 형성의 과정이다. 전문가들은 하루 10~15분 정도라도 규칙적으로 놀아주는 것이 고양이의 스트레스 감소와 유대감 형성에 도움이 된다고 설명한다.
쓰다듬을 때도 ‘고양이 방식’이 있다
사람은 배를 만져주거나 온몸을 쓰다듬는 것을 애정 표현이라고 생각한다. 그러나 많은 고양이는 과도한 접촉을 불편해한다. 전문가들은 얼굴, 턱 아래, 볼, 귀 주변처럼 냄새샘이 발달한 부위를 부드럽게 만져주는 것이 좋다고 조언한다. 반대로 배나 꼬리 주변은 예민한 고양이가 많아 반응을 살피며 접근해야 한다.
숨을 공간도 사랑이다
고양이는 포식자이면서 동시에 먹잇감이 될 수 있는 동물이다. 그래서 혼자 숨어 쉴 수 있는 공간을 중요하게 여긴다. 캣타워의 높은 공간이나 하우스 같은 은신처를 마련해 주면 안정감을 느낄 수 있다. 보호자가 늘 곁에 있는 것보다 때로는 혼자만의 공간을 존중해 주는 것이 더 큰 배려가 될 수 있다.
박스 하나도 훌륭한 선물
택배 상자를 버리려다가 고양이가 먼저 차지한 경험이 있는 집사들이 적지 않다. 고양이는 좁고 안전한 공간을 선호하는 특성이 있어 종이상자를 좋아한다. 새로운 상자는 탐험 대상이자 놀이 공간, 휴식처 역할을 동시에 한다. 값비싼 장난감보다 단순한 박스 하나에 더 만족하는 경우도 많다.
건강을 챙기는 것이 가장 큰 애정 표현
맛있는 간식과 장난감도 중요하지만 건강 관리만큼 확실한 사랑 표현은 없다. 깨끗한 물을 제공하고 정기적으로 건강 상태를 확인하며 필요한 예방 접종과 검진을 받게 하는 것이 대표적이다. 고양이는 몸이 아파도 증상을 잘 드러내지 않는 동물로 알려져 있다. 평소 식사량과 배변 습관, 활동량을 세심하게 관찰하는 것 역시 보호자가 할 수 있는 중요한 애정 표현이다.
제동장치(브레이크)를 제거한 ‘픽시자전거’를 타거나 제동장치를 제거한 행위에 대한 처벌이 가능해진다.
행정안전부는 제동장치를 제거한 ‘픽시 자전거’를 법상 관리 대상으로 포함하는 내용의 ‘자전거 이용 활성화에 관한 법률’(자전거법) 개정안이 지난 18일 국회 본회의를 통과했다고 19일 밝혔다.
픽시 자전거는 페달과 뒷바퀴가 함께 회전하는 고정기어 방식의 자전거다. 일부 이용자들이 미관이나 기술 구사를 이유로 제동장치를 제거한 채 도로를 주행해 ‘도로 위 달리는 흉기’로도 불린다. 행안부에 따르면 제동장치가 없는 픽시 자전거는 일반 자전거보다 제동거리가 최소 5.5배(시속 10㎞ 기준), 최대 13.5배(시속 20㎞ 기준)까지 길어져 돌발 상황에 대응하기 어렵다.
특히 기존 법령상 자전거는 ‘제동장치가 있는 것’으로 규정돼 있어 제동장치를 제거한 픽시 자전거는 역설적으로 자전거 범주에서 벗어나 관리 사각지대에 놓여 있었다.
행안부는 “이번 법 개정은 브레이크 없는 자전거가 도로 위 달리는 흉기로 변하는 것을 방지하기 위해 이러한 정의를 명확히 하고 단속의 근거를 마련했다는 데 의의가 있다”고 설명했다.
개정안은 제동장치가 없는 픽시 자전거도 자전거 범위에 포함해 관리 대상으로 명확히 했다. 또 자전거에 제동장치를 의무적으로 부착하도록 했다. 다만 경륜장 등 행정안전부령으로 정하는 장소에서는 ‘제동장치 없는 자전거’도 운행할 수 있도록 예외를 뒀다.
아울러 안전기준에 맞지 않게 자전거를 개조한 경우 처벌할 수 있도록 하고, 자전거도로 통행을 제한하는 대상도 기존 전기자전거에서 모든 자전거로 확대했다.
처벌 기준도 구체화했다. 제동장치를 임의로 제거한 행위에 대해서는 6개월 이하 징역, 500만원 이하의 벌금을 부과하도록 했다.
행안부는 개정된 자전거법 내용을 자전거 안전교육에 반영하고, 경찰청과 함께 자전거도로에서 홍보와 계도, 단속을 강화할 계획이라고 밝혔다.
행안부 관계자는 “제동장치를 제거한 픽시자전거를 타고 다니다 적발되면 4만원의 과태료를 부과하는 방안을 검토 중”이라고 말했다.
지식재산처는 올해 우수한 특허 등 지식재산(IP)을 보유한 중소·벤처기업과 IP 수익화 프로젝트에 대한 투자를 확대하기 위해 1367억원 규모의 IP투자펀드를 조성한다고 18일 밝혔다.
올해 조성하는 IP투자펀드는 IP 집적투자 167억원, IP 거래·사업화 200억원, 특허기술사업화 1000억원 등 3개 분야로 나눠 조성·투자될 예정이다.
IP 직접투자 펀드는 일반 벤처펀드처럼 기업에 지분 투자를 하는 형태가 아니라 IP를 직접 매입·활용하는 프로젝트에 투자된다. 국내 핵심 특허를 선제적으로 매입해 라이선싱 계약과 특허침해소송 등을 진행해 해외 기업을 대상으로 수익화를 하는 데 쓰인다.
IP 거래·사업화 펀드는 특허기술 거래 시장을 활성화하기 위해 국내 중소기업과 대학, 공공연구기관의 특허 기술을 이전받아 사업화하는 기업이나 프로젝트에 투자하는 펀드다.
특허기술사업화 펀드는 12대 국가전략기술분야 기업이나 우수 기술평가기업에 투자해 딥테크 분야 혁신기업이 IP를 기반으로 사업화에 성공할 수 있도록 자금을 집중 공급한다.
지식재산처는 2006년 모태펀드 특허계정을 출범시켜 지난해까지 모두 2조7548억원 규모의 IP투자펀드를 조성해 운영 중이다. 지금까지 1479개 기업에 2조2808억원이 투자됐다. 투자를 받은 기업 가운데 130곳이 코스닥 시장에 상장했다.
김일규 지식재산처 지식재산정책국장은 “IP 기반 혁신기업이 글로벌 강소기업으로 도약할 수 있도록 뒷받침할 것”이라며 “국내 특허기술에 투자해 해외 특허침해소송 등을 통해 얻은 수익이 다시 국내로 회수·재투자되는 선순환 체계를 만들어 나가겠다”고 말했다.

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