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“제주 2박3일 여행” 검색만 하면 티켓 예매까지 한 번에···네이버, ‘AI탭’ 띄운다

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작성자 또또링2
댓글 0건 조회 50회 작성일 26-04-29 09:23

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네이버가 인공지능(AI) 검색 서비스를 베타(시험용) 출시하고 AI 검색 시장 확장을 노린다. 검색 시장에서 빠르게 영역을 확장하고 있는 챗GPT 등과의 경쟁에서 주도권을 잡고, 상품 검색에서 구매로 이어지는 ‘AI 커머스’ 역량을 강화하겠다는 의도로 풀이된다.
네이버는 28일 네이버플러스멤버십 이용자를 대상으로 AI 검색 서비스인 ‘AI탭’ 베타를 출시했다고 밝혔다. AI탭은 사용자의 검색 의도와 맥락을 이해해 정보를 제공하는 대화형 검색 서비스다.
예를 들어 ‘5월 제주 2박3일 여행’을 검색한 뒤 상단의 AI탭을 누르면 AI 챗봇이 ‘바람막이를 준비하라’ 등 날씨 유의사항과 함께 2박3일 일정을 제시해준다. 테마파크와 수목원 등 주요 랜드마크의 이용시간 및 주차장 구비 여부도 함께 확인할 수 있다. 음식점이나 체험관 등은 구매·예약화면과 바로 연계된다.
‘내일 뭐할까’와 같이 AI과 주고받는 대화부터 ‘강남에서 카공하기 좋은 카페 중에 콘센트 있고 좌석 넓다는 리뷰 많은 곳 추천해줘’ 와 같은 복합적인 요청까지 사용자 맥락을 반영한 답을 제시한다.
챗GPT 검색과 화면이나 답변 구조가 유사하지만 한 화면에서 구매·예약까지 진행할 수 있다는 점이 다르다. AI탭을 통해 검색·쇼핑·플레이스·블로그·카페 등 네이버 핵심 서비스 간 연결성을 강화한 ‘버티컬 생태계’를 구축한다는 것이 네이버의 구상이다. 네이버는 AI 탭을 올해 상반기 내 전체 사용자 및 모바일 메인 검색창으로 적용 범위를 확대할 예정이다.
네이버의 AI탭 출시는 챗GPT 등과 검색 시장 경쟁에서 우위를 점하려는 포석으로 풀이된다. 네이버는 지난해 AI 브리핑 기능을 검색에 도입한 뒤 AI 기반 검색 서비스를 고도화하고 있다. 지난 3월 검색 평균 점유율 63.8%로 안정적으로 1위를 유지했고, 지난달 1일에는 70% 선을 넘어서기도 했다. 챗GPT의 추격에도 점유율이 오르며 선방한 것이다.
검색에서 구매로 이어지는 ‘AI 커머스’ 기능 강화를 위한 것이라는 분석도 나온다. 네이버·카카오 등은 올해 ‘AI 도입’ 단계를 넘어 ‘AI 수익화’를 핵심 과제로 제시했다. 수익성이 불투명한 사업영역 대신 검증된 커머스 분야에 역량을 집중하는 전략을 취하는 셈이다. 시장조사기관 프리시던스 리서치에 따르면 AI커머스 시장은 지난해 90억1000만달러에서 연평균 23.59% 성장해 2035년까지 749억3000만달러로 커질 것으로 전망됐다.
브라우저·포털 주요 기능도 AI 도입을 계기로 재편될 것으로 보인다. 구글은 지난 21일 한국 등 7개국에 크롬 브라우저에서 바로 제미나이에게 질문하거나 요약, 비교 분석 기능을 제공하는 ‘제미나이 인 크롬’을 출시했다. 카카오도 포털 다음에 적용할 대화형 AI 검색 서비스를 개발하고 있다.
최수연 네이버 대표는 “AI탭은 탐색에서 실행으로 자연스럽게 확장되는 네이버 검색 패러다임의 전환점”이라며, “쇼핑, 로컬 등 버티컬 서비스와의 연결을 강화해 일상 속 차별화된 AI 검색 경험을 제공하며, 궁극적으로 실행까지 연결되는 통합 에이전트를 지향해 나갈 것”이라고 밝혔다.
노동위원회가 공공운수노조 화물연대 소속 택배기사들에 대한 CJ대한통운과 한진의 사용자성을 인정했다.
서울지방노동위원회는 27일 CJ대한통운과 한진에 대한 민주노총 공공운수노조의 교섭요구 노조 확정공고 이의신청 사실의 공고에 대한 시정 신청을 인정 판단했다. 화물연대 택배지부를 교섭 대상 노조로 인정한 것이다.
앞서 화물연대 소속 택배기사들은 지난달 10일 노란봉투법 시행 직후 CJ대한통운과 한진택배에 교섭을 요구했지만 공고 과정에서 제외됐다. 이후 화물연대는 공공운수노조로부터 교섭 요구 권한을 위임받아 노동위에 시정을 신청했다.
택배기사는 개인사업자 형태의 특수고용노동자라는 점에서 화물기사와 유사하다. 이 때문에 이번 판단이 화물연대 조합원 사망 사고로 갈등을 겪고 있는 CU 물류 사태에도 영향을 줄 것으로 보인다. 화물연대가 ‘법외노조’라는 경영계 주장도 힘을 잃게 됐다는 평가가 나온다.
다만 CJ대한통운·한진의 경우 노동위원회 판단을 거쳐 사용자성이 인정된 반면, BGF리테일과 화물연대 간 교섭은 노동위 절차를 거치지 않고 별도로 진행되고 있다는 차이가 있다.
화물연대본부는 판정 직후 성명을 내고 “화물연대가 법외노조라는 일각의 주장 대해 논란의 종지부를 찍은 것”이라며 “이런 주장을 적극 퍼트리며 교섭을 해태하는 CU BGF에게 준엄한 경고를 내린 것”이라고 밝혔다.
이어 “CJ대한통운과 한진 역시 같은 논리로 법외노조를 주장해왔지만 이번 판단으로 근거가 무너졌다”며 “BGF리테일은 더 이상 교섭을 회피하지 말고 책임 있게 협상에 나서야 한다”고 촉구했다.
CU 물류 갈등은 화물연대가 원청인 BGF리테일을 상대로 교섭을 요구하면서 시작됐다. CU 물류는 BGF리테일-BGF로지스-운송사-화물기사로 이어지는 다단계 하도급 구조다. 화물연대는 지난 1월부터 교섭을 요구해왔지만, 사측은 “직접 사용자 아니다”라며 거부해왔다. 이에 화물연대는 이달 초 무기한 총파업에 돌입했고, 경남 진주 물류센터 앞 집회 과정에서 조합원이 숨지는 사고가 발생했다.

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