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의정부성범죄변호사 CU 본사 앞 분향소 설치한 노동자들…“영정 앞에 무릎 꿇고 사과하라”

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작성자 이진숭
댓글 0건 조회 46회 작성일 26-04-30 00:26

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의정부성범죄변호사 경남 진주시 CU물류센터 인근에서 파업 농성 중 차에 치여 사망한 화물노동자의 분향소가 27일 노동조합 주도로 서울 CU 본사 사옥에 설치됐다. 노조는 사측과 정부의 책임을 주장하며 오는 28일부터 대규모 규탄 집회를 예고했다.
민주노총 공공운수노조는 이날 CU 본사인 서울 강남구 BGF리테일 사옥 정문 부근에 화물연대 CU지회 조합원 A씨 분향소를 차렸다. A씨가 지난 20일 CU진주물류센터 앞에서 사측의 대체기사 투입에 반대하는 연좌 농성 도중 대체기사 차량에 치여 사망하자 노조가 사측에 대한 규탄 수위를 끌어올리는 양상이다.
CU 본사 앞에 모인 약 30명의 노조 조합원 등은 기자회견을 마친 뒤 분향소 설치에 돌입했다. 경찰이 현장 질서를 관리하는 상황에서 분향소 설치를 둘러싼 노사 양측 충돌은 빚어지지 않았다. 엄길용 공공운수노조 위원장은 “죽음에 책임지고 BGF리테일이 영정 앞에 무릎 꿇고 사죄하라”고 말했다.
이들은 기자회견에서 사망 사고를 통해 불합리한 노동 구조 실태 등이 확인됐다며 사측의 대응을 문제 삼았다. 박정훈 공공운수노조 부위원장은 “A씨 죽음 뒤에는 특수고용(특고)·플랫폼노동자의 노동기본권 문제가 있다”고 말했다. 화물기사들이 하청·재하청 구조 속에서 헌법상 노동권과 적정 임금 보장 등 권리를 침해받고 있다고도 했다.
조합원들은 “(화물 기사들의) 원청인 BGF리테일이 지금이라도 직접 교섭에 나서야 한다”고 촉구했다. 노조는 지난 1월부터 사고 발생 직전인 지난 14일까지 직접 교섭을 6차례 요구했지만 BGF리테일 측이 응하지 않았다고 했다.
경찰의 현장 관리 부실로 사망 사고가 발생했다며 정부 규탄도 이어갔다. 엄 위원장은 “경찰이 노동자·국민을 보호해야 하는데 알량한 자본의 이윤을 위해 노동자 밀어냈다”며 “공권력 책임자 처벌도 당연히 뒤따라야 한다”고 말했다. 그는 “경찰청장과 행정안전부 장관 책임을 물어야 한다”며 “모든 것을 책임지는 대통령이 나서 사과해야 한다”고 주장했다.
노동계는 BGF리테일이 A씨 사고에 사과하고 교섭에 응할 때까지 총력 대응에 나선다는 방침을 밝혔다. 민주노총은 오는 28일 BGF리테일 본사 앞에서 수도권·충청권·강원권 조합원들까지 참여하는 결의대회를 열고, 오는 1일 같은 장소에서 노동절 집회도 개최하겠다고 했다. 특고 노동자인 배달 기사들의 노조인 배달라이온도 오는 28~29일 세종시 고용노동부에서 출발해 청와대까지 행진을 벌이겠다고 예고했다.
지난해 엔지니어링 수주 실적이 역대 최대 규모인 13조1390억원으로 집계됐다. 건설 부문은 전년보다 감소했지만, 체코 두코바니 원자력발전소 설계 등 대형 원전 프로젝트 수주 등의 영향으로 비건설 부문이 전체 실적 상승을 주도했다.
한국엔지니어링협회는 2025년 엔지니어링 수주 실적이 전년(11조3151억원)보다 16.1% 증가한 13조1390억원이라고 27일 밝혔다. 엔지니어링 수주 실적은 2021년(10조1360억원) 10조원을 처음 돌파했다가 이듬해 9조7343억원으로 하락했다. 이후 2023년(10조5078억원)부터 역대 최대치 경신 기록을 이어가고 있다.
비건설 부문이 전년보다 1조9168억원(44.7%) 증가했다. 특히 두코바니 원전 설계 대형 수주 2건(1조3635억원, 4090억원)을 포함한 원자력 부문에서 전년보다 2조1136억원(480.6%) 급증했다. 정보통신과 기계 부문은 전년보다 각각 424억원(6.5%), 307억원(13.7%) 늘었다.
건설 부문은 전년보다 928억원(1.3%) 감소했다. 상하수도·철도·토질지질 분야를 중심으로 5368억원 증가했지만, 도로공항·교통·수자원개발 분야를 중심으로 6296억원 감소했다.
수주 권역별로 보면, 아시아·태평양이 2283억원(93건)으로 가장 비중이 컸다. 증가 폭으로 보면 남미(34.2%)가 가장 큰폭 상승했다. 이어 아프리카(26.6%), 유럽(18.5%) 순이었다. 반면 중동(-67.3%), 북미(-66.8%), 아시아·태평양(-61.1%)은 전년보다 수주 실적이 크게 줄었다. 아시아·태평양의 경우 대형 수주가 없었고, 2024년 수주한 필리핀 국제공항(4104억원)의 역기저 효과 때문으로 풀이된다.
수주 규모별로 보면, 상위 100대 기업의 수주 실적이 8조9041억원으로 집계됐다. 이는 전체 수주 실적의 67.8%(건설 73.6%·비건설 76.5%)로, 상위 100대 기업의 수주 실적 비중 역시 2023년 이후 3년 연속 증가세를 보였다. 수주 규모가 50억원 미만인 기업의 비중은 전년보다 0.6%포인트 하락한 93.1%로 집계됐다.
기업별로 보면 한국전력기술이 1조9791억원(52건 수주)으로 최다 실적을 기록했다. 이어 도화엔지니어링(6875억원·744건), 유신(3905억원·474건), 건화(3246억원·431건), 한국종합기술(3131억원·556건) 순으로 많았다.
엔지니어링 업계는 중동전쟁 이후 복구와 글로벌 에너지 재편 과정에서 엔지니어링 실적이 늘어날 것으로 보고 있다. 정지훈 해외건설협회 연구위원은 최근 세미나에서 “단기적으로 프로젝트 자체의 공기 지연과 연장, 비용 상승이 예상된다”면서도 “전후 에너지, 상하수 시설 등에 대한 재건 사업 참여 기회가 확대되고, 중장기적으로는 기업들의 시장 다변화 노력도 가속화될 것”으로 전망했다.

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