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발기부전치료제구매 [포토뉴스]“우리동네 일꾼, 제대로 뽑자” 투표 독려 캠페인

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작성자 이진숭
댓글 0건 조회 81회 작성일 26-05-31 19:47

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발기부전치료제구매 광주 광산구가 28일 지역 상인들과 함께 6·3지방선거 투표를 독려하는 캠페인을 시작했다. 인근 가게 100여곳과 함께하는 것으로, 29~30일 진행되는 사전투표나 6월3일 선거일에 투표한 뒤 투표인증 사진을 제시하는 주민들에게 음료수 등 다양한 혜택을 제공한다.
<연합뉴스>
서울 서소문 고가차도 붕괴 사고로 인해 열차와 전철 운행이 조정되면서 출근길 시민들이 불편을 겪었다.
27일 한국철도공사(코레일)에 따르면, 서소문고가 붕괴 사고 여파로 서울역~신촌역 사이 단전이 발생하면서 고속열차(KTX)는 서울역~행신역, 전동열차는 경의선 서울역~수색역 간 열차 운행이 중단됐다.
직장인들은 출근길 혼잡을 걱정하며 일찌감치 움직였다.
이날 오전 서울역에서 만난 직장인 최경진씨(35)는 사고로 인한 열차 운행 중지로 평소보다 40분 일찍 나왔다고 했다. 최씨는 “원래는 오전 8시에 경의중앙선을 타고 서울역으로 출근하는데, 운행 중지라 어쩔 수 없이 디지털미디어시티역(DMC역)까지 걸어서 공항철도를 탔다”며 “저 같은 사람이 많은 것 같다”고 말했다. 송혜원씨(25)는 “응암동에서 명동까지 평소 40분 정도 걸리는 거리인데 어제 사고 때문에 늦어질까 봐 30분 정도 일찍 나왔다”고 했다.
운행이 중단된 DMC역에서도 중단 사실을 알지 못한 시민들이 더러 보였다. 대학생 이아영씨(25)는 “경의중앙선 타고 버스로 환승하는데, 승강장 막혀 있어서 지각할 뻔했다”며 “오늘 우연히 일찍 나왔는데 다행”이라고 했다. 서울역에서 만난 직장인 유민아씨(30)는 “경의중앙선이 워낙 느리고 시간표대로 안 와서 출근길 자체는 타격이 별로 없다”며 “서울역은 평소보다 사람이 많은 것 같다”고 했다.
출근 시간이 지난 10시쯤에도 서울역사엔 KTX 승차권 반환 및 변경을 위해 30명쯤이 긴 줄을 서 있었다. 70대 송은석씨는 “시간대 변경을 하려고 하는데 열차 운행을 안 해서 원하는 시간대로 바꾸지 못했다”고 말했다.
열차 운행 중단으로 인해 서울 출장을 갑자기 취소하게 된 경북 김천의 공기업 근무 직장인 A씨(49)는 “서울 올라가는 표는 겨우 구했고 다시 지방으로 내려가는 표가 취소돼서 출장이 갑자기 취소됐다”며 “수도권에 위치한 부서가 많아 왔다 갔다 하는 경우가 많은데 직접 가서 처리해야 할 업무를 못 해서 당황스러운 상태”라고 말했다.
이날 코레일은 “서소문 사고 관련 이날 열차 운행률 80% 수준”이라며 “복구 상황에 따라 열차 시각 등이 수시로 변동될 수 있다”이라고 밝혔다. 코레일은 이번 운행 조정으로 취소된 승차권에 대해서는 위약금을 부과하지 않기로 했다.
서울 서소문 고가차도 붕괴 사고를 수사하는 경찰이 현장 정밀감식을 하고 서울시 공사 자료를 확보하는 등 속도를 내고 있다. 검찰도 전담팀을 꾸려 대응에 나섰다.
27일 경찰에 따르면 서울경찰청 광역수사대는 전날 서울시 도시기반시설본부 토목부로부터 서소문 고가도로 철거 공사 관련 안전관리계획서 등 서류를 임의 제출받았다. 안전관리계획서에는 철거 공사 과정에서 지켜야 할 안전 수칙 등이 담겼다. 경찰은 철거 사업 관련 입찰 계약서와 발주 계약서 등도 함께 확보한 것으로 전해졌다.
경찰은 전날 자정부터 이날 오전 4시까지 국립과학수사연구원, 산업안전보건공단 등과 함께 사고 현장에 대한 합동 정밀감식도 진행했다. 경찰은 전날 사고 직후 광역수사대장을 팀장으로 50여명 규모의 전담 수사팀을 꾸려 수사에 나섰다.
경찰은 서울시로부터 받은 서류와 현장 감식 결과 등을 토대로 구체적인 사고 원인을 파악할 예정이다. 경찰은 철거 과정에서 규정과 절차가 제대로 지켜졌는지 등을 살펴볼 것으로 전망된다. 경찰은 안전수칙 위반이나 사고 예방 의무 이행 소홀 등을 발견하면, 서울시와 시공업체의 관리 책임 여부도 조사할 것으로 관측된다. 경찰은 추가 자료 확보가 필요하면 압수수색에 나설 것으로 보인다.
경찰과 공동 조사를 맡은 고용노동부는 공사 책임자가 산업안전보건법과 중대재해처벌법을 위반했을 가능성이 있다고 본다. 필요한 안전조치가 이뤄지지 않은 것으로 확인되면, 현장 관리자뿐 아니라 시공사의 경영 책임자까지 중대재해처벌법에 따라 책임을 물을 수 있다.
서울시도 책임 소재에서 벗어나지 못할 가능성도 있다. 보통 형식적인 발주자는 중대재해처벌법 적용을 받지 않는 경우가 많았으나, 서울시가 붕괴 당시 현장에 실질적으로 관여할 수 있는 상황이었다면 책임을 물을 수도 있다는 것이다. 2024년 발생한 운문댐 산업재해 사고와 관련해서도 형식상 발주처인 수자원공사 사장이 최근 중대재해처벌법 위반 등 혐의 피의자 신분으로 입건됐다.
다수 산업재해 수사를 맡은 검찰 출신 한 변호사는 “서울시가 당시 시공사가 요청한 공사 중지와 안전진단을 승인한 상황이라면 발주자 지위에 있더라도 현장 위험 요인에 대한 실질적 지배·관리 권한이 있다고 볼 여지가 있다”며 “시공사에 1차 책임이 있을지라도 서울시가 어느 정도 관여할 수 있었고, 사전에 위험 가능성을 인식할 수 있었다면 중대재해처벌법상 책임을 지는 도급인으로 판단될 수 있다”고 말했다.
한편 서울서부지검도 이날 중대재해 사건 전담 부서인 형사5부 소속 검사 4명과 수사관 6명 등 총 11명으로 구성된 전담팀을 꾸렸다. 서부지검은 “경찰과 노동청 등 관계기관과 긴밀히 협력해 사고 원인과 책임 소재를 철저히 규명하고 신속한 피해자 지원이 이뤄질 수 있도록 최선을 다하겠다”며 “경찰의 영장 신청 단계부터 전담팀이 협력해 수사가 원활히 이뤄질 수 있도록 할 것”이라고 했다.

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