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남자레플리카 실적 성장이 이끈 랠리…‘8000도 가능’ ‘단기 과열’ 전망 교차

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작성자 이진숭
댓글 0건 조회 15회 작성일 26-05-12 00:50

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남자레플리카 단순 유동성 아닌 기업 성과가 배경…‘추가 상승 여력 충분’ 관측예금 계좌 6년반 만에 최소…주식 거래는 활발 ‘머니 무브’ 뚜렷버핏지수 등 ‘고평가’ 우려…반도체 쏠림 현상도 변동성 키울 듯
코스피 지수가 6일 사상 처음 7000선을 돌파한 배경에는 미국 빅테크 기업들의 인공지능(AI) 투자 확대와 ‘슈퍼 사이클’에 따른 반도체주 랠리가 자리하고 있다. 이재명 정부가 지향해온 ‘부동산 대신 주식’이라는 머니 무브(자금 이동) 시대가 도래했다는 관측 또한 제기된다.
이에 코스피 지수가 연내 8000선을 넘을 것이란 의견도 나오지만, 과열 우려 등 ‘핑크빛’ 전망만 있는 건 아니다.
일단 증권가에선 코스피 7000 돌파가 단순히 유동성이 이끈 랠리가 아니라 국내 반도체 기업의 실적이 이끈 장세라고 평가했다.
상장사의 영업이익도 오르고 있다. 연합인포맥스에 따르면 최근 3개월 내 3개 이상 증권사가 실적 전망치를 제시한 코스피 상장사 335곳의 2026년도 연결 기준 영업이익 평균 전망치는 809조7370억원으로, 3개월 전에 비해 55% 급증했다.
특히 코스피 상장기업 12개월 선행 주가수익비율(PER)이 7배 초반 수준에 불과해 코스피 추가 상승 여력이 충분하다는 관측도 나온다. 주가 상승 속도보다 이익 증가 속도가 더 빠르다는 게 증권가 판단이다.
이경민 대신증권 연구원은 “코스피는 실적 및 펀더멘털 동력에 기반해 상승세를 이어가는 실적 장세를 보이고 있다”며 “밸류에이션(실적 대비 주가) 정상화를 통해 8000선 진입 가능성이 열려 있다”고 봤다.
코스피 상승에 따라 예금에서 주식으로의 자금 이동 흐름이 강해지는 추세다.
한국은행에 따르면 지난해 말 잔액이 1억원을 넘기지 않는 정기예금 계좌 수는 2162만9000개로 6년 반 만에 최소치로 줄어들었다. 주택 구매를 위한 대기 자금을 비롯해 은행에 묶어둔 자금 등이 증시로 대거 유입되고 있다고 볼 수 있다.
반면 개인들의 주식 계좌는 늘어나는 추세다. 금융투자협회 자료를 보면, 지난달 말 주식거래활동계좌 수는 1억509만개로 집계돼 지난해 말보다 6.9% 증가했다. 특히 증시 진입 대기 자금인 투자자 예탁금도 지난해 말 88조원에서 125조원으로 급증했다.
올해 최고 투자처로 주식을 꼽는 이들도 늘고 있다. KB금융지주 경영연구소가 내놓은 ‘2026 KB부동산 보고서’를 보면, 고액 자산가들은 올해 최대 유망 자산으로 주식(34%)을 꼽았다. 부동산(23%), 펀드(16%)가 뒤를 이었다.
다만 코스피 과열을 우려하는 목소리도 나온다. 코스피는 올 초 대비 이날까지 약 75%, 1년 전과 비교하면 약 188% 급등했다. 한국형 공포지수인 코스피200 변동성지수 VKOSPI도 이날 재차 60선을 돌파하며 이달 들어 최고치를 기록했다.
이른바 ‘버핏지수’를 활용해 주요국 증시의 과열 수준을 측정하는 미국 투자분석 플랫폼 구루포커스도 한국 주식시장을 ‘매우 고평가’된 상태라고 진단했다. 국내 증시 시가총액을 국내총생산(GDP)으로 나눈 버핏지수는 통상 100을 넘으면 고평가, 120 이상이면 과열로 판단하는데, 한국은 이날 기준 215.24나 됐다.
반도체주 쏠림 역시 증시 변동성을 키울 변수로 지목된다. 대장주인 삼성전자와 SK하이닉스의 시총이 코스피 전체 시총의 약 40%를 차지하는 상황이다.
한지영 키움증권 연구원은 “5월 이후 코스피 전망은 올해 하반기에 내년 이익 기대치가 상향, 유지, 하향하는지에 따라 전망의 강도에 차이가 생길 것”이라고 말했다.
현대자동차가 주력 상용 트럭 모델 3종을 새롭게 선보였다. 상품성을 대폭 강화한 ‘더 뉴 2027 마이티’, ‘더 뉴 2027 파비스’, ‘2027 엑시언트’ 등을 7일 동시 출시했다. 마이티는 11년만에, 파비스는 7년만에 새 모델을 내보였다.
현대차는 이날 오전 인천 상상플랫폼에서 ‘더 뉴 마이티 & 더 뉴 파비스’ 익스피리언스 데이를 열고 마이티·파비스·엑시어트 등 주력 상용 모델 3종의 새 모델을 공개했다.
이번 신차 라인업에서 가장 주목할 점은 오랜 침묵을 깨고 돌아온 마이티와 파비스다. 중형 트럭 시장의 강자로 불려온 마이티는 지난 2015년 이후 11년 만에 부분 변경 모델을 이날 선보였다. 전면부 디자인에 큐브 메쉬 패턴을 적용해 미래지향적 이미지를 구축했고, 실내에는 12.3인치 클러스터를 탑재했다. 전자식 브레이크 제어 시스템을 적용해 안전성을 높인 것도 기존과 다른 차이점이다. 리어액슬 오일 교체 주기를 24만㎞로 대폭 늘려 경제성도 확보했다고 한다.
준대형 트럭인 파비스 역시 2019년 출시 이후 7년 만에 변신했다. 이번 모델에는 고하중 적재에 특화된 ‘프레스티지 맥스 트림’을 신설했다. 프레임 강성을 대폭 강화해 최대 8.5t 적재 환경에서도 안정적인 주행을 지원한다. 기존 6단 자동변속기는 9단으로 업그레이드해 주행 효율과 조작감을 개선했다.
대형 트럭인 엑시언트는 제동 성능과 내구성을 향상한 연식 변경 모델로 돌아왔다. 함께 출시된 수소전기트럭은 전방 충돌방지 보조와 고속도로 주행보조 등 첨단 운전자 보조 시스템을 대거 탑재했다. 실제 제조 현장과 물류 환경에서 필요한 실질적인 안전 역량을 증명했다고 현대차는 자평했다.
이번 신차 3종에는 차세대 인포테인먼트 시스템(ccNC)이 공통적으로 적용됐다. 이를 통해 무선 소프트웨어 업데이트와 무선 폰 프로젝션이 가능해졌다. 버튼 시동 스마트키와 전자식 파킹 브레이크 등 편의 사양도 확대됐다. 현대차는 마이티와 파비스 출고 고객을 대상으로 할인 혜택을 제공하는 등 다양한 출시 기념 이벤트를 진행한다.
이철민 현대차 국내마케팅실 상무는 이날 “새롭게 선보이는 마이티와 파비스에는 상용차를 바라보는 현대차의 생각과 방향을 분명하게 담아냈다”며 “거친 도로와 무거운 적재를 더 오래, 안정적으로 견딜 수 있도록 트럭의 기본기를 한층 더 탄탄하게 다진 것은 물론 실제 사용자 동선을 기반으로 사용 경험 전반을 개선했다”고 말했다.
꾸준한 출전으로 2승에 9세이브, 이닝 수·연투 횟수도 리그 정상“타고난 좋은 몸에 잘 먹고 쉬고”…긍정 마인드·강한 체력 ‘강점’
이번 시즌 프로야구에선 유독 마무리 투수들이 어려움을 겪고 있다.
11세이브를 기록하며 이 부문 1위를 달리던 LG 유영찬은 우측 팔꿈치 부상으로 수술이 필요하다는 판정을 받았다. 두산 김택연은 지난달 말 오른 어깨 근육 부상으로 1군 엔트리에서 말소됐고 복귀까지 한 달가량 시간이 필요하다는 전망이 나왔다.
롯데 김원중은 비시즌 동안 교통사고를 당한 여파로 시즌 개막 후에도 컨디션이 올라오지 않아 최준용에게 자리를 내줬다.
한화 김서현은 11경기 1세이브 평균자책 9.00으로 부진해 결국 지난달 27일 2군행을 통보받았다. KIA 정해영도 시즌 초반 한 차례 2군에 다녀온 뒤 재정비하는 시간을 가지기도 했다.
이런 상황에서 뒷문을 꾸준히 지키는 마무리 투수가 있다.
KT 박영현(사진)은 5일 기준 15경기에서 2승 9세이브 평균자책 2.04를 기록 중이다. 유영찬에 이어 두 번째로 두 자릿수 세이브 달성을 눈앞에 두고 있다.
박영현의 강점은 많은 이닝을 소화할 수 있다는 점이다. 박영현은 세이브 순위 10위권에 있는 투수들 중 가장 많은 17.2이닝을 던졌다. 15경기 중 1이닝을 넘긴 경기가 6경기나 되고 연투도 세 차례나 있었다. 시즌 전 월드베이스볼클래식(WBC) 대표팀에도 차출됐던 박영현은 개막 후에도 좋은 체력을 자랑하며 팀의 선두 수성에 힘을 보태는 중이다. KT는 22승10패 승률 0.688로 1위에 자리하고 있다.
5일 수원 롯데전에서도 8회 2사 후 마운드에 올라 9회까지 경기를 책임졌던 박영현은 “이제 9회에 나간다고 생각하기보다는 8회의 위기 상황에 나간다고 생각하고 항상 몸을 풀고 있다”며 대수롭지 않게 말했다.
이번 시즌 마무리 투수들의 부상과 부진이 잦은 현상에 대해 “너무 안타깝다. 특히 후배 택연이가 다친 게 걱정도 된다”며 “내가 이겨내고 싶어서 이겨내는 게 아니라, 많이 던지다 보니까 적응한 것 같다. 올해 들어서 한 번도 아프지 않았고 내가 할 것만 하자고 했던 것 같다. 지난해 좋지 않았던 세부 기록들을 향상하고자 한 게 초반부터 잘 풀리는 것 같다”고 설명했다.
그러면서 자신이 체력을 유지하는 비결도 전했다.
박영현은 지난 3월28~29일 잠실구장에서 열린 LG와의 2연전에서 이틀 연속 등판한 뒤 “보일링 크랩을 먹고 푹 쉬어 컨디션이 좋았다”고 했다. 그 뒤로도 몸을 위한 음식을 많이 먹고 있다. 그는 “보양식 위주로 많이 먹고 있다. 광주 원정을 갔을 때는 오리탕도 먹었다. 오늘(5일)도 오리 백숙을 먹으러 갈 예정이다. 좋은 걸 계속 먹으려고 하는 것 같다”고 했다.
수면도 충분히 취하고 있다. 박영현은 “항상 잠을 많이 자려고 한다. 푹 자려고 한다”고 밝혔다.
또한 스트레스 관리에도 집중한다.
박영현은 “스트레스를 아예 안 받으려고 한다. 만약 받는 일이 있다면 게임으로 풀어버린다. 요즘에는 ‘오버워치’라는 게임도 한다. 게임이 잘 안 풀려도 재미있다”면서 “그냥 단순한 사람이라고 생각해주시면 되겠다”고 스스로를 지칭했다.
부모님이 주신 건강한 몸에 대한 감사함도 있다. 박영현은 “아빠가 좋은 몸을 물려주셔서 다행이라고 생각한다. 안 아프려고 하기보다는 내가 할 수 있는 걸 하려다 보니까 좋아지는 것 같다. 항상 긍정적으로 ‘나 안 아파’라고 생각하고 던지며 컨디션을 좋은 상태로 유지하려고 한다”고 밝혔다.
오히려 자주 던지는 것을 더 반긴다. 박영현은 “오래 쉬면 안 좋더라. 5~6일 정도 쉬어버리면 몸이 안 풀리는 게 있어서 연투하고 하루 쉬고 하는 게 나은 것 같다. 너무 쉬면 몸이 무거워지니 공이 안 나오는 느낌이 든다”고 말했다.

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