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‘어르신 무임승차’로 611억원 벌었다?···대구, ‘교통복지’ 경제적 효과 확인

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작성자 이진숭
댓글 0건 조회 2회 작성일 26-06-20 20:48

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대구시는 ‘어르신 무임교통 지원사업’으로 611억원의 경제적 효과를 거뒀다고 17일 밝혔다.
이날 대구시가 발표한 경제성 분석 결과, 사업이 시행된 2023년 7월부터 지난해까지 920억원이 투입돼 1531억원의 총편익이 발생한 것으로 파악됐다. ‘교통복지’ 정책으로서 지속가능성이 확인됐다는 게 대구시의 설명이다.
어르신들의 시내버스 이용률은 사업 시행 전인 2023년 9.67%에서 지난해 17.59%로 약 1.8배 증가했다. 1인당 월평균 이용 횟수는 14회로 파악됐다.
1주일에 5회 이상 대중교통을 이용하는 어르신 비율은 무임카드 발급 전 27.7%에서 발급 후 55.0%로 2배가량 증가했다. ‘보호자 없이 혼자 이동한다’고 응답한 비율은 32.5%에서 65.0%로 늘었다.
이동 소요시간은 29.3분에서 26.2분으로 감소했고, 하루 평균 보행 시간은 14.9분에서 15.5분으로 소폭 늘었다. 한 달 평균 병원 방문 횟수는 1.26회에서 2.14회로 증가해 의료 접근성이 크게 향상된 것으로도 파악됐다고 대구시는 밝혔다.
특히 대구시는 지난해 기준 노인 경제활동 참여 확대에 따른 의료비 절감(20.45%)과 우울감 감소(6.29%), 자살 예방(7.80%), 돌봄 부담 완화(14.59%) 등 보건·사회적 편익이 전체의 49.14%를 차지하는 것으로 분석했다.
어르신들의 이동권 확대로 인한 관광·소비 활성화 효과는 약 170억원(22.38%)으로 파악됐다. 대중교통 이용은 주로 오전 10시부터 오후 3시 사이에 집중된 것으로 집계됐다.
한편 대구시가 무임카드 이용자를 대상으로 한 조사에서 “승용차를 주 이동수단으로 이용했다”고 응답한 비율은 카드 발급 전 10%에서 발급 후 2%로 감소했다.
‘대구형 어르신 무임승차 시스템’은 시행 당시인 2023년 75세 이상은 시내버스, 65세 이상은 도시철도 무임승차가 가능하도록 설계됐다. 이후 시내버스 무임승차 이용 연령은 매년 1년씩 낮추고, 도시철도는 1년씩 높였다.
올해 72세 이상 대구 시민은 시내버스, 68세 이상은 도시철도를 무료로 탑승할 수 있다. 2028년부터는 만 70세 이상으로 조정된다. 대구시는 올해부터 2035년까지 연평균 351억원의 순편익이 발생할 것으로 예상한다.
허준석 대구시 교통국장은 “어르신 무임교통 지원사업이 이동권 확대는 물론 보건·사회비용 절감과 지역경제 활성화를 실현하는 지속가능한 투자형 교통복지 정책임이 확인됐다”며 “대중교통 경쟁력 강화와 지속가능한 대중교통 체계 구축을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.
대구시는 낙석·붕괴 우려가 있는 급경사지와 일반사면, 옹벽·석축, 가로수, 등산로 등을 중심으로 실태조사를 추진한다고 17일 밝혔다.
대구시는 30년이 넘은 노후 가로수 4387그루에 대한 안전진단과 등산로 155곳(562.3㎞)에 대한 전수점검도 벌이기로 했다. 지난 15일 기준 급경사지 126곳과 일반사면 26곳, 옹벽 237곳 등 위험지역을 추가로 발굴했다고 대구시는 밝혔다.
시는 이달 중 실태조사를 통해 파악된 시설에 대한 전문가 현장점검을 실시하고 점검 결과에 따라 응급조치와 단기조치, 중장기 조치로 구분해 장마철이 오기 전 안전조치를 마친다는 계획을 갖고 있다.
현장 조사는 지역별로 이뤄지며 대구시는 추가 조사가 필요한 지역은 전문기관 용역을 별도로 실시해 시설별 위험도 등을 정밀하게 분석할 예정이다.
대구시는 오는 8월부터 안전점검 분야 전문가 등으로 ‘도시안전지킴이’를 구성해 낙석 위험시설과 도심 내 위험시설, 노후건축물, 빈집 등 생활권 위험요소를 미리 살피고 점검할 예정이다.
앞서 지난달 8일 대구 남구 봉덕동 신천둔치와 연결된 지하차도 옆 비탈면에서 크고 작은 암석들이 떨어져 행인 1명(50대)이 숨지는 사고가 발생했다.
김정기 대구시장 권한대행(행정부시장)은 “낙석사고와 같은 안타까운 일이 다시 발생하지 않도록 생활권 주변 재난위험 사각지대를 선제적으로 발굴하는 데 총력을 기울이겠다”고 말했다.

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