인천공항에 세계 최초 자율주행 셀프체크인 로봇 운영 > 자유게시판

인천공항에 세계 최초 자율주행 셀프체크인 로봇 운영

페이지 정보

작성자 이진숭
댓글 0건 조회 26회 작성일 26-05-21 22:53

본문

인천국제공항이 세계 최초로 자율주행 셀프체크인 로봇을 도입했다.
인천국제공항공사는 자율주행 셀프체크인과 안내·순찰 로복, 도슨트 로봇 등 자율주행 로봇 3종 31대를 도입했다고 18일 밝혔다.
자율주행 셀프체크인 로봇은 로봇이 먼저 여객에게 다가가 기존 키오스크와 같은 셀프 체크인 서비스를 제공한다. 그간 셀프체크인은 여객이 직접 정해진 위치의 키오스크를 찾아가야만 이용할 수 있었다.
셀프체크인 로봇은 혼잡한 체크인카운터로 자율주행으로 이동하면서 여객의 체크인을 돕는다. 셀프체크인 로봇은 모두 10대를 도입해 제1·2 여객터미널에 5대씩 배치됐다. 제2여객터미널에서는 셀프체크인 로봇으로 대한항공과 아시아나항공, 진에어를 체크인을 할 수 있다. 셀프체크인 로봇은 1대당 1억3600만원이다.
안내·순찰 로봇은 기존 안내 로봇에 생성형 인공지능(AI) 기술이 새롭게 탑재돼 여객과 자연스러운 음성 대화가 가능하다. 한국어·영어·중국어·일어 등 4개 국어로 공항시설과 항공편, 혼잡상황 등을 안내한다. 특히 평소에는 안내 도우미로 운영하다 긴급 상황 발생 시 순찰 기능으로 전환돼, 즉시 현장으로 출동한 뒤 상황을 관제실에 실시간 중계하는 역할을 한다. 안내·순찰 로봇은 19대를 도입해 제1여객터미널에 9대, 제2여객터미널에 10대를 배치했다.
도슨트 로봇은 전시 작품과 공항 시설을 안내하는 문화 가이드 역할을 한다. 전시된 작품을 선택하면 이미지와 음성을 통해 상세한 설명을 하고, 다국어 안내를 통해 전 세계 여행객들에게 한국 문화의 아름다움을 알릴 예정이다. 도슨트 로봇은 총 2대로, 제2계류장관제탑과 제1여객터미널 교통센터에 각각 배치했다.
안내·순찰 로봇과 도슨트 로봇은 한 대당 9500만원이다.
김범호 인천국제공항공사 사장직무대행은 “인천공항에 도입한 세계 최초 셀프체크인 로봇을 통해 ‘공항이 여객에게 다가가는 능동형 서비스’라는 새로운 패러다임을 제시할 것”이라고 말했다.
서울 스카이라인의 상징이었던 여의도 63빌딩에 세계적 현대미술관인 프랑스 파리 퐁피두센터가 들어선다. 미술관의 문을 여는 첫 전시는 ‘큐비즘’(입체주의)이다.
퐁피두센터 한화는 미술관 개관전으로 ‘큐비스트: 시각의 혁신가들’을 오는 6월4일부터 10월4일까지 개최한다고 19일 밝혔다. 한화그룹은 2023년 세계적 현대미술관인 퐁피두센터를 한국에 유치한다고 발표해 화제를 모았다. 건축가 장 미셸 빌모트의 설계로 63빌딩 별관을 리모델링한 퐁피두센터 한화는 황금빛의 늘씬한 본관과 대비되는 하얀 ‘빛의 상자’로 모습을 드러냈다.
미술관의 방향성을 보여줄 첫 전시는 20세기 미술의 전환점이 된 큐비즘이다. 큐비즘이 탄생한 파리를 중심으로 1907년부터 1927년까지 20년의 시간을 8개 섹션으로 촘촘하게 나눴다. 대표작들을 따라가면 큐비즘의 변화가 한눈에 잡힌다. 파블로 피카소가 아프리카 미술의 영향을 드러낸 ‘여인의 흉상’(1907)에서 출발해, 형태가 해체되며 추상으로 나아가는 ‘기타 연주자’(1910), 신고전주의와 큐비즘을 결합한 대형 무대막 ‘메르퀴르 발레 무대 막’(1924)까지 소개한다. 조르주 브라크의 ‘레스타크의 고가교’(1908)와 ‘기타를 든 여인’(1913)은 초기 실험에서 종합적 큐비즘으로 이어지는 흐름을 보여준다.
전시는 색채·리듬에 주목한 오르픽 큐비즘, 국경을 넘은 큐비즘, 전쟁기 큐비즘까지 폭넓게 보여준다. 로베르 들로네, 프랑시스 피카비아, 후안 그리스 등 43인의 작품 91점이 소개된다.
큐비즘이 한국 미술에 미친 영향도 함께 볼 수 있게 했다. ‘코리아 포커스: 모던 아방가르드를 향한 꿈의 지도’에선 큐비즘이 20세기 전반 한국 근대 예술 형성 과정에서 어떠한 영향을 미쳤는지 탐색한다. 김환기, 유영국, 박래현 등 작가 11인의 작품 21점을 통해 서구 아방가르드 예술을 한국적 현실 속에서 어떻게 수용하고 변주했는지 살펴볼 수 있다.
로랑 르봉 퐁피두센터장은 “큐비즘은 20세기 초 가장 중요한 예술운동이자, 세상을 다르게 보게 한 혁신의 출발점”이라면서 “퐁피두센터가 보유한 뛰어난 큐비즘 컬렉션과 한국 작가들의 작업을 함께 보여주는 이번 전시는 그 출발에 걸맞은 신호”라고 밝혔다.
퐁피두센터 한화는 큐비즘을 시작으로 “현대미술의 기원을 돌아보는 전시”를 이어간다. 20세기 모더니즘의 또 다른 큰 흐름인 야수파를 비롯해 초현실주의, 여성 추상미술, 마르크 샤갈, 바실리 칸딘스키, 콘스탄틴 브랑쿠시를 차례로 조명한다. 디지털 미학의 기원을 살피는 ‘코딩 더 월드’도 준비 중이다. 소장품전과 더불어 동시대 글로벌 미술 기획전과 신진 작가 소개 등 동시대 미술의 흐름도 함께 보여줄 계획이다.
퐁피두센터라는 이름만으로도 개관 전부터 관심이 쏠렸다. 이달 초 예매가 시작된 뒤 성인 기준 2만8000원의 높은 관람료가 SNS에서 회자되며, 63빌딩에 들어선 새 미술관이 어떤 공간과 작품을 선보일지 기대를 끌어올렸다.
이날 간담회에서는 한화와 퐁피두센터의 파트너십에 대한 질문도 나왔다. 이성수 한화문화재단 이사장은 “현재로선 독립적인 컬렉션을 갖고 시작하는 미술관은 아니다”라며 “좋은 근현대미술 전시를 기획하기 위해 해외 미술관과 협업을 택했다”고 말했다. 그는 “향후 독립적 컬렉션을 가질 기회가 생길 수도 있겠지만, 그때까지는 좋은 콘텐츠를 국내에 가지고와 대중과 향유할 수 있는 모델을 지향한다”며 “(퐁피두센터와 계약) 기간은 4년이지만 그 이후에도 좋은 프로젝트를 같이 하는 방향으로 설계돼 있다”고 밝혔다.
한편 전시 개막을 앞두고 방산기업 한화의 ‘아트워싱’이라는 비판이 제기됐다. 33개 문화예술단체와 기후·평화 단체들은 이날 퐁피두센터 한화 앞에서 집회를 열고 한화에어로스페이스·한화솔루션 등이 팔레스타인 학살에 책임이 있는 이스라엘 주요 방산기업과 협력하고 있으며, 퐁피두센터 한화에 자금을 지원하고 있다고 비판했다. 이들은 “전쟁 산업과 생태 파괴에 깊이 연루된 기업이 예술을 통해 공적 이미지를 재구성하려는 시도는 ‘아트워싱’에 다름 아니다”라고 밝혔다.
광화문광장 조성, 용산 개발, 세운지구 재개발 등을 놓고 사사건건 충돌해온 국토교통부와 서울시가 이번에는 수도권광역급행철도(GTX-A) 삼성역 공사 철근 누락 보고 문제를 두고 정면으로 맞붙었다. 관가와 건설업계 안팎에선 이번 ‘보고 누락’ 갈등도 두 기관 사이에 누적돼온 개발·도시정책 주도권 다툼의 연장선이라는 해석이 나온다.
최근 국토부와 서울시가 가장 첨예하게 맞부딪친 지점은 ‘받들어총’ 조형물로 논란이 됐던 서울 광화문광장의 ‘감사의 정원’ 건립 문제였다.
국토부는 지난 3월 감사의 정원 조성 사업이 국토계획법과 도로법을 위반했다며 서울시에 공사 중지 명령을 내렸다. 이에 오세훈 서울시장은 “공사를 막는 것은 (국토부의) 직권남용”이라고 반발했다. 광화문광장 관리 권한은 서울시에 있다는 것이다.
서울시는 국토부가 지적한 사항을 빠른 시일 내에 보완해 공사를 이어나갔고, 결국 지난 12일 준공식을 개최했다. 사실상 서울시가 판정승을 거둔 모양새가 됐다.
두 기관의 대립은 지난해부터 오랫동안 지속돼 왔다. 지난해 10월 서울시가 종로구 세운상가 일대에 초고층 개발 계획 발표하면서도 부딪혔다. 서울시가 서울 종로구 세운4구역에 최고 약 142m의 고층 건물을 세울 수 있게 높이 규제를 풀자 국가유산청, 국토부 등 이재명 정부는 유네스코 세계유산에 등재된 종묘 인근에 고층 건물이 들어서면 경관을 해친다며 반대했다. 지난 2월 오 시장은 국토부가 발표한 도심 주택공급 방안에 유네스코 세계문화유산인 조선왕릉 인근 태릉CC가 포함된 것을 두고 “이중잣대다. 세운지구가 안 된다면 태릉CC는 더더욱 안 된다”고 날을 세웠다.
올해 1월 용산정비창 부지 개발을 두고도 충돌했다. 서울시는 초고층 업무용 빌딩이 밀집한 ‘비즈니스 허브’를 만들겠다는 구상을 밝힌 반면, 국토부는 주택 공급 안정을 위해 이 땅에 아파트를 대규모로 짓겠다고 맞선 것이다. 현 정부에서 용산 부지에 1만 가구 공급을 내세우고 있지만 서울시는 6000가구가 적절하다는 입장이다. 오 시장은 앞서 2021년 문재인 정부에서 용산에 8000가구를 발표할 때도 “그만큼 집을 다 밀어 넣는 건 무리”라고 했고 지금도 “닭장촌”이라고 반대했다. 양측의 입장은 아직까지 좁혀지지 않았다.
서울시와 국토부의 해묵은 갈등에 대해 한 국토부 관계자는 “정부는 개발 주도권을 쥐고 있고, 지자체는 인허가권을 쥐고 있으니 그런 것”이라며 “각 기관의 장이 소속 정당이 다르면 더 갈등이 심해질 수밖에 없다”고 말했다.
한 건설업계 관계자는 “건설사는 어느 장단에 맞춰야 하는지 곤란할 뿐”이라고 말했다.

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.

서울그레이스피부과의원

서울그레이스피부과의원